海魂第十四節兩強相爭
海魂第十四節兩強相爭(第3/5頁)
慮到受損後的生存能力，因此戰艦的主體結構就必須全麵加強，並且大範圍敷設裝甲鋼板。相反，商船的建造標準是以航行時可能遇到的風浪來製定的，另外，在大批量建造的時候，能夠少用鋼材就得少用。很多商船的甲板都是用木板拚湊起來的，而不是鋼板。另外。建造期間，以及建成之後地驗收工作都要嚴格得多。
這些都限製了戰艦的建造度。雖然建造商船的能力能夠反映出一個國家地造船能力，但是卻不可能準確的反映出一個國家建造戰艦的能力。
美國因為戰爭的需要。建造商船的能力已經是世界第一，可是其建造戰艦的能力仍然在唐帝國之下。這也準確的反映出了兩個國家在戰爭中地不同需要。美國需要承擔東西兩條戰略運輸線上的消耗。特彆是在麵對潛艇絞殺戰的時候，商船的大量損失必須得到迅的補充，不然隨著補給線的崩潰，澳洲大6，以及英法等國就勢必崩潰。相反。唐帝國並不存在這兩個方麵的壓力。對唐帝國來說，最主要的海上航線就隻有一條，即通過南洋進入印度洋，再走紅海，東地中海到達東南歐洲的這條連接著波斯帝國與德國的戰略運輸線。而這條航線上，絕大部分都在岸基反潛巡邏機地掩護範圍之內，另外，美國在印度洋上活動的潛艇數量非常有限，更冇有敵國的艦隊在印度洋上活動，因此這條航線相對來說是比較安全地。損失的船隻並不多，唐帝國完全冇有必要大規模的建造商船來彌補航線上的損失。
唐帝國花了更多的力量來建造戰艦，這正是唐帝國的需求。在德國海軍一蹶不振。波斯海軍被牽製在了東地中海的情況之下，唐帝國幾乎要承擔起所有的海上作戰行動，不但要麵對美國，還要麵對英國。甚至法國這樣的二流海上強國。結果可想而知，唐帝國必須要利用有限的資源，打造出一支至少可以與美英兩過相當的海軍出來。相反，美國則冇有這個壓力，美國的所有海上壓力都在太平洋上，而大西洋是由英國海軍負責控製的，因此美國除了在太平洋上努力挽回敗局之外，並冇有需要大幅度越唐帝國海軍規模的需要。
相對於美國商船的建造規模與度來看，其戰艦的建造度與規模是偏低的。談仁皓先就認識到了這一點。美國海軍如果想在太平洋上獲得勝利的話，那就必須要擁有一支至少與唐帝國海軍相當的海軍，那麼美國就必須要建造更多的戰艦來恢複實力上的優勢，那麼為什麼美國要建造大量廉價的商船，而不是更多的戰艦呢？隻有一個原因，那就是美國的工業實力已經到極限了，根本就無法建造出更多的戰艦來。至少，美國海軍建造戰艦的能力已經到極限了！
這一點極為關
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