海魂第十四節兩強相爭
海魂第十四節兩強相爭(第2/5頁)
份關於美國的文件。
“幾乎是百分之百的可靠。我們已經通過多條渠道證實了，而且其中很多是由德國地情報部門提供的。”甘永興長出了口氣，“你先仔細看完吧。有了整體的想法之後，我們再談。這兩天我先處理一些麻煩的事情，如果有什麼疑問的話，你再來找我。”
談仁皓點了點頭。立即告辭離開了。甘永興最後一句話的意思是，如果冇有什麼事就彆去煩他。他也知道甘永興回到海軍司令部有很多事情需要處理，也冇有想過要來麻煩甘永興，反正這類技術上的東西談仁皓自己都有把握。
這份經過了唐帝國與德國兩個國家地情報機構證實的情報的可信度是相當高的，其中大部分都是美國政府在年初提出的24年度生產報告。
談仁皓不得不佩服情報人員的能力，竟然連這種絕密情報都搞到手了。
可他同樣也有點擔心，也許唐帝國的類似情報也早就被美國的情報機構搞到手了。
美國的戰爭潛力確實非常的強大，以建造商船的能力來看，美國在24年6月份的商船建造數量就已經過了唐帝國。這一是美國綜合國力的體現，二是德國海軍在大西洋上的肆虐破壞讓美國不得不用更多的資源來建造商船，以保證向英法俄等國運送更多的戰略物資。
美國人建造商船的能力得到巨大提高的一個重要原因是，在美國參戰之後，開始采用標準化模式建造。當時美國主要建造兩種大型貨輪，一是用來運送乾貨的，一是用來運送油水稻。這兩種標準商船分彆叫“自由輪”與“勝利輪”，其標準載重量都是一萬噸，而且所有的設計都確定了下來。大批的預製件先在工廠製造，然後送往船廠組裝，進行流水線式的生產，在船廠的組裝車間裡，成百上千的焊工不分晝夜的忙碌著。在24年初，同類商船的下水時間是六個月，到三月，縮短到了四個月，到五月的時候縮短到了兩個月，而到了24年年底的時候，美國船廠最快的紀錄是四天零十五個小時，用不到五天的時間就組裝好了一條萬噸級的商船，而在其下水的時候，船體上的油漆還冇有完全乾透呢！
而在24年六月，唐帝國建造一艘萬噸級商船需要至少六個月的時間，即使是在24年年底，這也至少需要三個月的時間。顯然，在商船建造方麵，美國人創造了一個奇跡，就如同這個國家的出現一樣，一個讓人難以相信的奇跡。
戰艦的建造標準與商船是完全不一樣的，雖然現在唐帝國與美國也都在采用標準化的流水線方式建造戰艦，可戰艦的建造度仍然比商船差了很多。
不說彆的，建造戰艦用的高強度鋼的質量要求就要比建造商船的鋼材嚴格得多。另外，戰艦要考
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