第680章就用重型轟炸機改裝
第680章就用重型轟炸機改裝(第3/4頁)
而且從根據拖曳滑-翔-機的經驗看：當轟炸機拖帶戰鬥機時，轟炸機的速度必定會明顯降低，航程也受到影響。
而且戰鬥機在長時間的拖帶過程中，由於發動機和空調係統關閉，座艙將會極其寒冷，空中起動發動機也不是很容易。”
行不通！
不過研究人員很快就意識到：圓錐可以沿拖帶索牽引一根加油軟管，可以為被拖帶的戰鬥機空中加油！
然後，那幾位研究院被調進了“幽靈”的設計團隊——原本他們並不知道“幽靈”的存在。
蘇聯如今最著急的不是為戰鬥機增大航程，而是為戰略轟炸機！“幽靈”是重中之重，而且它也完全不需要戰鬥機護航，自己就能搞定一切。
需要的就是超遠程！
“試飛的這架幽靈有冇有加裝空中加油係統？”
斯大林問道。
“還冇有，加油裝置還不是很完善，但最多3個月時間，我們就能拿出成熟的產品。”
阿爾希波夫道。
“半年以內幽靈能有可靠的空中加油係統就行，不過在一年內，所有幽靈的飛行員都需要能熟練掌握這一技術。”
“是，斯大林同誌！”
這時林俊對阿爾希波夫道：“還有什麼困難？有就一並提出來。”
“我們需要一架舊的彼-8遠程轟炸機進行加油機的改裝，三個月內給我們就行了。
目前我們手頭隻有裡-2運輸機可以改裝為加油機，但它的載重量和航程都不是十分理想，就算最佳狀態下，一次性也隻能給幽靈加1400公升燃油。在這種情況下，裡2本身還飛不了2000公裡。
而且裡2改裝的加油機空中作業困難，對後方觀測不便，隻能用潛望鏡。而且空中加油飛行高度必須在6000米以下，這對幽靈很不利。
如果是彼-8，那我們至少能一次性為幽靈加註6500公升燃油，而且加油機還能在距離機場2000公裡位置待機至少一個半小時。
極端條件下，可以將受油空域設置在距離機場2300公裡的位置。”
“而且，彼-8改裝加油機也方便，特彆是在加油裝置的布置上有天然優勢，也便於空中作業。”
聽到院長同誌的話，斯大林對林俊道：“安德烈，給茹科夫兩架彼-8，它的生產線已經重啟了吧？”
“是的，斯大林同誌。目前已經重新投入小批量生產，主要是替換現有重型轟炸機部隊的損耗，可以直接給學院兩架新的，去掉所有武器設施。”
林俊拍板：就用重型轟炸機改裝。
遠程轟炸機部隊少兩架新飛機無所謂，反正如今大部分時候，那些彼-8就是在當戰役轟炸機使用，還冇到心急火燎的程度。
但加油機試驗要抓緊，等連轟炸瞄準儀、投彈裝置什麼的全
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