第128章慘烈的阻擊2——空中決戰
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第一百二十八章 慘烈的阻擊2——空中決戰
庫爾丘莫夫預計的冇錯，在身後的是由普羅科菲耶夫帶隊的33架中蘇戰鬥機組成的混合編隊，而9點鐘方向飛來的是從杭州起飛的國民黨空軍戰鬥機第四大隊的15架霍克三型戰鬥機，領隊的是暫時代理大隊長一職的第?23中隊中隊長毛瀛初（高誌航已擔任空軍驅逐機上校司令兼第四大隊大隊長，但當時已經前往蘭州接收蘇式戰鬥機。）。
而從海上飛來的日機清一色的都是戰鬥機，日軍第2航空戰隊隊長掘江六郎少將將手頭一次性都能出動的戰鬥機全用上，整整82架戰鬥機中有56架是最新式的96艦戰，而其他的都是95式戰鬥機。掘江六郎知道自己的對手不好對付，對手應該懂得杭州灣北岸將是淞滬會戰最後的突破口，而雙方手中都有能影響戰局的空中力量，特彆是蘇聯航空隊中超過四十架的重型轟炸機（日軍的歸類方式）如同日軍懸在日軍頭上的一把利劍！
遲滯日軍的登陸進攻就必須獲得製空權，而日軍為消除對手的威脅，也必須奪取製空權——相同的目地導致淞滬上空再次出現了超過上百架飛機的大空戰。
54比82，中蘇聯軍明顯處於劣勢，但不管如何，隻能獲得這次空戰的勝利，不然淞滬的天空將被日本飛機統治！
按照原定計劃，估計日軍艦載航空兵必定求戰心切，普羅科菲耶夫並未采取全線壓上的方式，而是與杭州方向友軍會和之後，以中蘇不同機群分成三個大編隊，在陸地上空待機。
果然，被複仇的思想殺紅眼的日軍艦載機指揮官帶領日機一頭衝了過來，雙方一百三十多架戰鬥機交纏在一起。在空中幾十平方公裡的空域展開大決戰。
林俊是在11月7號才再次見到被用汽車拉到南京的普羅科菲耶夫：他的飛機在空戰中彈藥耗完後采用撞擊戰術，撞落了當天他擊落地第四架日軍戰鬥機，而與他一同回到大校廠的還有3名蘇軍傷員和15位犧牲烈士的遺體。
11月5日的大空戰持續了一個多小時，雙方都殺紅了眼，很多飛行員到最後都冇有去理會油耗，有些蘇軍飛行員在彈藥打完後就采取撞擊戰術——最後蘇聯戰鬥機加上前期損失的六架伊16，共損失戰鬥機25架，犧牲15人。受傷4人，失蹤6人。
五大隊隻回來3架飛機，而杭州方麵的15架最後也隻回去7架。中蘇雙方總共損失了38架戰鬥機，損失過半！而且回到各機場的己方戰鬥機多數帶傷，慘重的損失讓人難以承受。
代價是慘重地，但日軍第2航空戰隊也不好受：前後起碼損失了70架戰鬥機，此戰後也冇有能力完全控製淞滬地區的天空。
失蹤的蘇聯
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