第一七八二章末日飛機（二更到）
第一七八二章末日飛機（二更到）(第2/4頁)
很多人都知道美國總統隻用的空軍一號專機的存在。但對於美國秘密研製的末日飛機則知之不詳，很多人甚至認為“末日飛機”根本不存在，是被人為編纂出來的一個笑話，但林鴻飛卻知道。末日飛機是真實存在的，這種用波音747改裝的、代號為e—4b的美國國家空中指揮中心，美國共生產了四架，其主要作用是在美國麵臨毀滅性災難時，保護總統、國防部長和參謀長聯席會議主席等軍政首腦，甚至把政府和軍方司令部的機能暫時搬到天上，說“末日飛機”是更高級彆的、具有核防護和電磁防護等多種防護能力的“空軍一號”也不為過。
按照末日飛機的使用條例，每一天、任何時候，都必須有一架末日飛機處於空中戰略值班狀態，以便在發生緊急情況的時候能夠以最快的速度將美國的政要們接出來，必須保證最少有三架末日飛機隨時處於最佳狀態……聽起來似乎是天方夜譚？但美國人卻似是做到了，四架飛機，一架在空中進行戰備值班，一架維修保養，另外兩架養的肥肥的處於隨時待命狀態。
“冇錯，就是那個末日飛機，”老將軍點點頭，“小子你是飛機方麵的專家，你說說，用北郡200b這個飛機改裝咱們自己的末日飛機的可行性有多大？有問題的話，最大的障礙是什麼？”
“最大的問題是，我擔心北郡200b這個飛機的性能能夠達到改裝末日飛機的要求嗎？”林鴻飛緊皺著眉頭，他心裡真心冇譜，多少對末日知道一些的林大老板很清楚美國人的末日飛機是一個怎樣強悍的存在，“據我所知，為了避免核輻射以及電磁輻射的影響，美國人的末日飛機上使用的設備還是笨重的電子管設備，單單是這些設備的重量就高達75噸，還要算上飛機自身的改裝、100多名乘員的重量……北郡200b的結構強度和容積倒是可以支撐得起這種改裝，但我們的動力係統不行啊。”
“用四太bd1000—b發動機也不行嗎？”華清將軍問道。
“不行，”林鴻飛搖搖頭，“美國e—4b的離陸重量差不多在350噸左右，最大離陸重量似乎超過360噸，就算換裝4太bd1000—b，北郡200b的最大起飛重量也就200噸多一些，相當於e—4b不加油的重量，差距太大了。”
華清將軍就不說話了，也是，e—4b是用波音747改裝的，波音747的底子好啊，用這種飛機改裝，不但有空間來裝更多的設備，其發動機的動力也足以支持這麼大的飛機飛起來，可北郡200b？那不過是一架波音707級彆的飛機而已，和波音747一比，簡直就是“先天性發育不良”，底子不好，怎麼改？
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