第455章科技才是第一生產力！
第455章科技才是第一生產力！(第5/6頁)
經驗、承攬一部分生產任務。
最關鍵的是，看似國產大飛機冇有了，但改名後的737max，大部分訂單都會交給龍國商飛生產交付，並不影響龍國商飛賺錢。
而且新一代的737max，大部分研製任務和材料設備，都是龍國人自己完成和生產的，說它是國產大飛機也完全說得過去，並不丟臉。
這樣的合作方案，自然有不小的誘惑力。
因為乍一看，好像真的是雙贏，波音可以專註研製寬體客機，而龍國商飛可以更快搞出中型客機。
唯一受傷的，還是競爭對手空客。
他們采用四臺發動機，號稱空中巨無霸的a380會遇到波音的7e7夢幻飛機。
而他們持續熱銷的中型客機a320，又會遭遇波音和龍國商飛聯合研製的737max。
但米國人真的會如此好心嗎？
作為穿越者的趙瑞龍，顯然太清楚他們的套路。
合作方案一定是無可挑剔的，怎麼看都像是取長補短、互惠互利。
但問題在於……
再好的合作方案，得不到高效執行，又有什麼用？
如果答應了，波音絕對不會讓龍國商飛參與大型客機的核心研製任務，隻會分派一些無關緊要的小部件小係統。
而龍國商飛原本自主研發，進展非常順利的國產中型客機，讓波音改名為737max後，也彆想很快完成研發測試和試航認證。
米國人一定會能拖就拖，能推就推，把原本明年就能首飛，2007年之前就能投入運營的國產中型客機，搞得十年內都彆想完成。
到那個時候，龍國商飛遲遲無法將所謂的737max型客機投入生產，波音反而會把國產中型客機的優秀設計抄走，在他們本土完成737機型的升級。
這種打著合作的名義，把項目拖黃拖死的套路，趙瑞龍見多了。
不過鑒於兩國如今越發密切的關係，龍國還需要加大對米國的外貿出口，才能儘快富強起來。
所以趙瑞龍在會談時，並冇有直接拒絕波音提出的合作方案，反而打算來個將計就計。
龍國商飛內部，不是有一些老頑固很崇洋嗎？不是很喜歡和波音合作嗎？
那就正好，成立一個新的項目部，把這幫跪久了站不起來的全都調進去，讓它們好好的跟波音合作。
它們被調開後，也正好可以騰出一個個重要崗位，讓那些自信自強，敢想敢乾的少壯派，能有用武之地。
就算這一招拖延戰術被識破，趙瑞龍也不怕，在開展國際合作的同時，繼續堅持獨立自主，有什麼不對？
人都是兩條腿走路才穩，龍國商飛要發展壯大，同時走兩條路線，不是更保險嗎？
至於多一個項目部，要多花不少錢，趙瑞龍也並不介意，反正把那幫老
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