第455章科技才是第一生產力！
第455章科技才是第一生產力！(第4/6頁)
無霸。
這時候在中型客機市場領域，持續熱銷多年的b737，有可能保不住霸主地位。
波音的人當然看龍國的國產大飛機各種不爽。
會談的時候，就差明說他們即便不起訴龍國商飛侵犯了專利，也一定會讓國產中型客機拿不到米國的適航認證。
而一旦米國這邊都不給適航認證，毆州那邊也肯定不會給。
兩家的適航認證都拿不到，那龍國的國產大飛機，自然就不可能打入國際市場。
之所以如此篤定，那是因為全球絕大多數國家，連像樣的航空工業都冇有，更彆說適航認證體係了。
他們覺得米國和毆州擁有全球頂尖的航空工業，在航空器的認證管理上也十分專業嚴格，便認可兩家的適航認證。
任何一款飛機，隻要能通過米國或毆州，任何一家的適航認證，其他國家就認為是安全可靠，是可以購買使用的。
如果龍國的國產大飛機，隻是通過了龍國國內的適航認證，那麼其他國家必然會懷疑，這款飛機到底是否安全可靠。
當然。
米國人也知道，不讓龍國人研製國產大飛機並不現實。
越是打壓限製，龍國人反而會越發自立自強，勒緊褲腰帶也要造出來。
米國和毆州不給適航認證，龍國的民航部門完成了適航認證後，國內的航空公司也必然會買。
隨著龍國的迅猛發展，民航業規模持續擴大，龍國商飛就算隻靠國內市場，也照樣可以活下去。
所以霸道強勢又恬不知恥的他們，提出了一個合作方案。
波音讓龍國商飛，參與他們代號7e7的大型寬體飛機項目，並承諾研製成功後，分配不少於20%的生產任務給龍國商飛。
而龍國商飛則放棄國產大飛機的獨立自主研製，讓波音參與研發，改為b737機型新一代產品，代號都想好了就叫737max。
反正他們遲早也是要對737這款經典暢銷的中型客機進行升級，而升級內容主要是換更高效省油的發動機、更輕的材料、更好的航電……
正好，龍國的中型客機，不僅看著像737，而且各方麵的性能，都符合他們心目中，737升級過後的樣子。
索性他們就不自己升級了，把名字一改，再參與一下後期的研發測試與適航認證，新一代737就算橫空出世。
如此一來。
他們就可以把更多的精力財力，都用來研製7e7夢幻飛機，以便打敗空客的a380。
也不怕急匆匆的升級改造737，結果忙中出錯，飛機冇升級好，反而釀出不少事故。
他們覺得這樣的合作，對龍國商飛來說也有好處。
在波音的幫助下，不僅能又快又好的完成中型客機的研發測試與適航認證，還能積攢大型客機的研發
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