第361章合作研製大飛機？想忽悠我趙
第361章合作研製大飛機？想忽悠我趙(第3/6頁)
動當中的一部分，是具有曆史意義的一頓私宴。
聽著兩人聊完反恐合作，又聊北部鄰居偷偷搞核武的問題……
趙瑞龍都以為自己隻是來打醬油的，聽一聽兩位頂級大佬的交流，也算是增長見識。
誰知道話題很快就轉到了經貿合作上。
聊到了經貿合作，自然就免不了要聊到高科技產業。
而在眾多高科技產業中，占據重要地位的航空產業，喬布森自然是重點提及。
他說得知在惠龍集團的重金支持下，龍國重啟了民航大飛機研製計劃，他十分欽佩龍國人百折不撓、迎難而上、屢敗屢戰的勇氣。
一頓誇讚之後，卻又說經過上百年的發展，現代航空工業已經是一個資金、技術和人才十分密集，技術難度極高的綜合型龐大產業。
即便強如他們米國的波音，還有毆盟的空客，都無法以一己之力又快又好的完成飛機的研發生產，都是通過分工協作、全球配合的方式完成。
所以他建議龍國商飛，也應該效仿波音和空客，在全球範圍內尋找專業過硬、實力雄厚、產品一流的供應商，按照國際適航標準一起研製生產大飛機。
而米國就有十分發達成熟的航空產業鏈，在航空動力、通信導航、航電控製、機輪刹車、合金機身等許多方麵，都有著世界一流、技術頂尖的供應商。
如果龍國商飛能與他們合作，不僅研發速度會快很多，適航取證也能更快，生產成本也能低不少，將來出口外銷到全世界，客戶要維護保養也相對快捷便宜……
聽著喬布森的吹噓，趙瑞龍差點忍不住想笑。
在這自由貿易主義盛行，全球供應鏈越發成熟的時代。
喬布森這麼說，倒也冇錯。
乍一聽。
是好像利用波音和空客，數十年養成的成熟航空產業鏈研製大飛機，確實方便快捷又成熟可靠。
大飛機項目重啟的時候，就有不少人建議這麼做，覺得先把飛機研製成功積累經驗，再想辦法提高國產率也不遲。
而且讓西方的供應商參與研製生產，產品質量信得過，飛機安全有保障，並且他們還能幫忙獲得米國和毆盟的適航認證……
如果不是穿越者，知道西方說翻臉就會翻臉，趙瑞龍還真有可能被他們給忽悠了。
自己明明有係統加持，又有海量資金。
為什麼還要讓西方的供應商，參與進來分一杯羹？
又不是資金不寬裕，技術還搞不定。
何況他們價格賣很貴，服務態度還不好。
作為穿越者的趙瑞龍，深知未來民航業的發展趨勢，不是飛機越大越好，而是越便宜省油越好。
一架中程噴氣式客機，兩臺大涵道比渦扇發動機，就能占到總成本的三成。
如果發動機進口，通信係統、導航係統、航電
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