第八百五十章終獲立項《求月票》
第八百五十章終獲立項《求月票》(第1/4頁)
正如範無病所言，扼殺了運10，中國就喪失了民用客機的產品開發平臺，其結果就是中國民用航空技術能力的長期停滯和倒退。www。quaben-xiaoshuo。com但在同時，波音和空客在各自的產品開發平臺上連續改進和創新，技術能力隨著產品更新升級而不斷提高。
於是，中國的技術能力與美國、歐洲的技術能力差距在過去十五年間呈現出剪刀差的趨勢，越拉越大。這種不斷拉大的差距，實際上就是中國再進入民機領域時所遇到的不斷抬高的門檻，它是可以用錢來衡量的，投資五點四億元人民幣開發出來的運10因缺三千萬元的經費不得不下馬，而今天在討論上大飛機項目時，多數人的估計都是要花三百億和十年的時間。
如果當年運10不下馬，即使迄今為止一架也賣不掉，這筆錢也足以在過去十五年間保住運10平臺，使其不斷改進。依此類推，中國的乾線客機如果再拖上十年以後上馬，那時的項目經費可能就要突破一千億元了。運10項目上馬時，中國在航空工業技術上與國際先進水平有十五年的差距，今天再上大飛機，則有四十多年的差距，這就是中斷技術學習和能力發展過程的代價。
儘管之前範無病曾經表示自己要出一千億打造中國的大飛機項目，但是實際上用於立項的資金也就是可以控製在五百億之內，剩下的資金主要是對於國內的這些製造企業和研究所們進行整改，或者引進技術人才所需要的。
也就是因為他的錢比較多，所以這個預算才可以做得比較充裕一些，如果是政府投入的話，怕就是要精打細算冇有這麼鋪張了。
當然，如果是整體運作資金能夠控製在千億之內的話，範無病覺得是非常上算的，畢竟這也就是一百多億美金而已，自己不久前購置飛機就花了近百億美元，自產自銷和完全進口，哪個更加上算一些，不問可知。
藍藍在這裡得到了很多急需的資料，三個人吃完飯之後，她就急著要回去趕稿子，於是範無病就叫自己的保鏢開車送她回去，自己則跟梓琪留了下來。
藍藍剛一離開，梓琪就熱情如火地投入了範無病的懷抱。
“是不是想我了，所以才肯答應藍藍的要求，陪她來見我？”範無病感受著緊緊貼在懷裡的梓琪，笑著說道。
“哪有——”梓琪將腦袋埋在範無病的懷裡麵，用手指在他的背後來回撫摸著，不一會兒就將纖細的手指伸進了他的衣物裡麵，開始解他的皮帶。
這邊兒的會館服務是一條龍式的，絕對不會有打擾客人的情況出現，因此向來就是達官顯貴們密會情人或者內幕交易的好去處，範無病在這邊兒也不算是常客，不過他公司總部
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