第八百五十三章要是自己的
第八百五十三章要是自己的(第1/4頁)
宋士家帶來的關於運10發動機方麵的資料，得到了已經搭起架子來的大飛機項目組的高度重視，看著厚厚的加起來有上千頁的保存完好的詳細資料，國內碩果僅存的幾位飛機發動機研究方麵的專家們激動不已。www.quaben-xiaoshuo.com
也就是kao著無數像宋士家這樣的對國家民族高度負責任的普通技術人才，才支撐起了這個不屈的民族的靈魂。
通過宋士家帶來的相關資料，大家幾乎可以很快地就重新構建起當年研發運10發動機的全套過程，並且能夠從很多細節方麵對這種發動機的優劣進行判研，並且在儘可能短的時間內得到成品，再通過不斷的測試與調整，對其進行技術改造，或者為它重新增添一些可以完善其性能的設計。
範無病在接到了這個振奮人心的報告之後，也感到有些激動，畢竟作為大飛機的心臟，飛機發動機的研發是至為關鍵的，當年運10的研發雖然是仿製波音707的發動機，但是在這裡麵也有很多自己的技術創新，尤其是在鍛煉隊伍方麵有很多經驗和心得，放到現在依然是非常寶貴的無形財富。
宋士家和這些資料的出現，讓大家看到了國產大飛機發動機重現的一縷曙光。
為此範無病專門組織有關的技術專家們和陸續來到公司報道的原運10項目的各部門技術人員，開了一個座談會，主要是回憶一下當年運10飛機的開發過程，考慮一下如今的大飛機項目的開發應該從哪裡先入手，哪裡是突破口，哪裡可以儘快取得一些新的資料補充進去？
作為親身經曆了運10發動機開發的技術人員的宋士家對大家說道，“運10是中國航空工業曆史上的一塊傷疤。對於運10，過去有許多恩恩怨怨，現在也有許多爭論。但是，幾乎所有的爭論隻是圍繞著產品的優缺點說來說去，卻掩蓋了更為重要的技術能力問題。當年民航總局對運10型飛機研製提出意見，認為該機還有不少重大技術問題有待解決，其中如影響安全和經濟性能的全機疲勞試驗尚未進行，飛機性能還要通過大量試飛才能驗收，機上四大係統還缺乏試驗數據，有些機載設備還存在問題等等，繼續研製類似波音707型水平的飛機是否可取，需要斟酌，因此國家決定運10型飛機停止研製。但從技術能力發展的角度看，這樣的解釋就像是說，一個剛開始學步的嬰兒，因為還冇有最後證明他今後是否能夠步履矯健，所以不許生存
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