第23章紙上意見，落地才是難關
第23章紙上意見，落地才是難關(第3/3頁)
，隻能停下開挖，調人手連夜疏通溝槽。
這件事讓張敬山更加清醒，防線永遠不能隻寄托在一紙文件，不能寄托在彆人的自覺。
往後幾日，他和李技術員錯開白天正常上班時間，增加不定時夜間抽查。一旦發現敷衍應付，立刻叫停工作麵，上報工區處理。
一邊抓現場落實，一邊，張敬山依舊堅持寫野外手記。他把專家組的會議要點、現場執行遇到的阻力、班組偷工減料的現實，全部記錄下來。寫下一段感悟：
工程最大的難關，有時不在大山，不在地質，而在人心。圖紙與紀要易得，落到現場每一道工序，千難萬難。
就在工區逐步理順各項製度，紅土路塹的風險一點點被控製住的時候，總指揮部的調令，再一次送達。
閩西鐵路全線鋪開，前方一處隧道與大橋相連的重點工地，地質條件極其複雜，圍岩破碎，臨近河穀，頻繁出現掉塊、湧水征兆，接連出現多起未遂事故，技術力量缺口巨大。指揮部點名，調張敬山前去支援。
消息傳來，施工隊長心裡萬般不舍。
“你在這裡，幫我們把紅土邊坡這套經驗摸索出來，剛剛步入正軌，又要走。”
“這邊製度已經立下，記錄、手記全部留下，隻要後續的人嚴格照著執行，風險可控。”張敬山說道，“可河穀橋隧工地，又是另一套完全不一樣的考驗。”
南方河穀，山高穀深。隧道、橋臺緊緊挨在一起，爆破震動、破碎圍岩、河穀地下水交織在一起。前世，他見過那裡發生的隧道湧水冒頂，橋臺基坑坍塌，一樁樁險情曆曆在目。
離彆之前，張敬山把厚厚的野外手記中，關於紅土殘積邊坡的章節單獨摘抄一份，留給工區的技術員。又逐條跟李技術員交代後續重點：雨季加密巡查，排水清淤不能鬆懈，折中支護的路段絕對不能麻痹大意。
幾夜細雨過後，天氣稍稍放晴。
簡單收拾行裝，依舊是幾件換洗衣物，鋼尺，手電筒，還有那本伴隨他走過太行山，又闖過閩西紅土山區的野外手記。
工棚外，不少相熟的工友過來道彆。經曆過雨夜滑坡，所有人都明白，這個不愛張揚的技術員，又要奔赴另一處險地。
卡車發動機轟鳴，車輪碾過山間泥濘土路。
身後，那一片飽經風雨的紅土山坡漸漸遠去，而前方，河穀峽穀深處，橋隧交織的重重風險，正在靜靜等候。
告彆紅土路塹，奔赴河穀橋隧工地，破碎圍岩、基坑險情輪番登場，又會遇上怎樣生死一線的考驗？