第九節交通問題
第九節交通問題(第2/4頁)
小行李可以隨隊開拔，原本必須由後勤縱隊攜帶，用於部隊食宿的大行李也可以隨隊運輸，大大簡化了部隊開拔時候的組織難度。
由於事先在各地都作了準備，在珠三角挺進的時候，部隊沿途幾乎不需要聯勤補給，一是彈藥消耗極少，二是部隊所需的糧食、食鹽乃至燒柴，聯勤已經在各地作了安排。由大昌組織人員，將各地征收的“合理負擔”和萬盛租棧收取的租米運到交通節點，由部隊出具三聯單領取。大昌還按照聯勤的要求，就地組織婦女做飯，做熟後澆上鹽水拌合，用葦葉竹葉包成飯團後交給過路部隊。
水運部隊領取飯團之後，配上隨身攜帶的乾蘿卜絲、鹹菜之類的速食品即可以在船上邊前進邊吃飯。雖然熱量和蛋白質供應稍嫌不足，但是在船上幾乎冇什麼運動，也無需太多的熱量。
那些沿著驛路前進的部隊，按照相同的方法沿路補給。但是這種現地調達在西江、北江流域過了三水之後就無法運用了――因為廣州戰役的時候伏波軍基本隻在珠江三角洲地區活動，在西北部最遠隻抵達了三水。因而在三水以西和以北的地區，冇有建立起合理負擔製度，萬盛租棧在這一地區也冇有可供收租的土地。
元老院在這些地區冇有“聯絡員”，影響力也不如珠三角地區大。想要得到有序充分的夥食供應就必須依靠聯勤的補給了。
為此，聯勤利用船隻運載量大的優勢，不但每個水運連隊都按照輕三
重二的標準儲備了攜行彈藥，軍糧方麵除了每個士兵隨身攜帶的兩日份“應急口糧”外，各連的大行李都攜帶了十日份的“攜行口糧”。
“相比之下，沿著道路行進的部隊補給就比較成問題。”洪璜楠說道，“按照我們的編製，每個連隊在大行李中應該攜帶6日份的攜行口糧。但是由於我們長期缺編騾馬和運輸車輛，實際隻能將攜行口糧交給士兵個人攜帶，不但大大增加了他們的負重，而且受限於體力問題，口糧的內容也隻能做簡化，因而這些口糧不包含任何肉類和豆製品，乾菜的數量也很少，隻能保證熱量和礦物質供應。”
“也就是說，沿著驛路挺進的部隊，他們最多隻有八天的持續作戰時間。”席亞洲說。
“理論上是這樣。”洪璜楠說，“不過部隊開始沿途靠繳獲和臨時的征發來補充，持續作戰的時間能更長些。但是無法預估這樣的補給效率。完全看運氣――運氣好，走一路吃一路；運氣差，饑一天飽一天，搞不好連著幾天都冇得吃，直接斷糧。”
過兵的時候，沿途的老百姓總得傾向是逃避。特彆是那些對元老院、伏波軍了解甚少的地區。逃走的時候人們會儘可能的帶走財物和糧食，不能帶走的也會
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