第一百九十節紅薯萬能
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第一百九十節紅薯萬能
齒輪看似簡單，其實技術含量很高，是工業社會的一個標誌。古代社會同樣有齒輪，不管是中國還是歐洲，都有關於齒輪係統的記載。但是現代意義上的齒輪起源於1765年數學家歐拉提出的齒輪漸開線。有了漸開線齒輪和齒廓齧合基本定律，高速的齒輪傳動成為可能，冇有漸開線齒輪，就不可能有高速傳動，就不可能有變速箱，而冇有變速箱，穿越工業就無法有效率的使用任何一種強大的動能。
對於工能委的一乾人來說，設計大多數工業齒輪對他們都不成問題――有無數的工業方麵的技術資料可用，製造難度也不大――他們有帶滾齒機，就算冇有，幾個機加工狂人也說靠機加工和鑄造也能山寨出來。難點是在尋找合格材料上。
想在穿越集團的冶金工業部門裡找到合適的齒輪用鋼材不大容易。而且每一批次的鋼材質量都略有不同，采取代用品原則的結果就是斷齒事故時有發生。
黃天宇邊修理邊指導，花了半個小時才修好，損壞的齒輪他編寫好卡片裝進工具包，以便帶回去供分析用。碾薯機又開始隆隆的運轉起來了。
碾薯機是臺鐵軸木滾筒的大家夥，木滾筒上密密麻麻的覆蓋鐵製的半分眼。上麵的碾刀是可拆裝的，以便隨時更換不同尺寸的刀具，控製薯漿的粗細。這臺機器看似其貌不揚，但是受惠於強大的動力支持，處理能力是每小時2500公斤。在本時空堪稱神器了。
從碾薯機裡出來的紅薯漿要經過洗漿過篩處理。使用的是機械廠自製的滾筒篩，穿越者手裡的工業濾網緊張，所以用的是130孔左右的絲絹作為篩布。
過篩之後，薯漿裡的澱粉隨水流出成為澱粉乳，餘下的就是薯渣了。薯渣有多項利用價值，主要是用來製取酒精，製取酒精之後的殘渣還能用來當發酵飼料。
澱粉乳再經過沉澱就能獲得澱粉成品了。薑野給澱粉車間設計的沉澱是工序簡單，效率又相對較高的沉澱槽分離。分離槽是用磚頭砌成的，裡麵貼了厚厚的福建外銷瓷窯燒製的“瓷磚”，每條槽長達30米，每10個小時可以處理甘薯5000公斤到7500公斤。
進入沉澱槽的澱粉漿要進行“對漿”處理――這是中國傳統的製澱粉的土法。兌入澱粉漿中的酸漿是澱粉生產過程中的天然乳酸菌在漿中發酵得來的，把酸漿適量加入澱粉乳中，可以促使澱粉迅速凝聚沉積。澱粉的下沉速度快，沉積在底部，上麵則是纖維和蛋白質的凝聚物，兩者界限分明。這種工藝即能讓澱粉加速與雜質分離，又能用乳酸菌抑製其他雜菌的活動。
沉澱出來的就是澱粉了，上層是具有粘性的黃色澱粉，包含有雜質。中
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