第二十節築路(一)
第二十節築路(一)(第3/4頁)
際的標準，但是你們作為實際工程負責人員不是樣樣都必須從專業角度出發非要儘善儘美。那顯然是不可能的，不管是技術還是材料現在都不是很完備。盲目追求完美有點緣木求魚意思了。”王洛賓說。
一直在建築組內保持沉默的卓天敏忽然說：“我讚同王委員的看法。修路說複雜很複雜，要考慮路的坡度、考慮地質結構、考慮施工量、是否需要架橋、是否需要隧道、根據考察的情況設計施工方案……但要說簡單也可以很簡單。特彆現在隻是臨時修一條便道。隻要確定路的起止地點，中途必須到達的地點，然後根據經過的地形選擇一條路線修築簡易土路就可以。根據實地的查勘，本地的地形不複雜，在這種地方修便道甚至不需要嚴格的測繪都不會有大問題。”
卓天敏的發言讓梅晚的臉一下變得很難看，這個機電一體化本科畢業，擁有註冊谘詢師、建造師資格的男人雖然因為報名參加比較晚，加上還得照顧兒子，在組裡一直保持低調的姿態，但是他的專業能力是有目共睹的。這讓梅晚一直有些忌諱。
他本來是想通過這個工程漂亮的露一手給執委會看看，同時也在群眾中豎立起知名度――通過修築高質量的公共建築贏得人民的好感，這是很容易成功的手法。
但現在，他的設想顯然不被王洛賓看好，又被卓天敏當場反駁，倒落了個“冇有大局觀”的評價。
“海灘上現在有好幾百人，還有那麼多的物資機械，這些東西都要儘快到百仞灘！我們現在的任務是能到，不是怎麼到，彆本末倒置了。”他站起身來，“你提出的要求，今天晚上全部給你答複，但是方案要重新做，到d+6，車隊必需到百仞灘！”
會後，如同霜打茄子一般的梅晚按王洛賓的要求，重新組織修訂了規劃。新的公路屬於土路麵的簡易公路。這樣的路麵隻適合通過車輛較少，同時在雨天可以停止通車的條件下。考慮到這條公路上通過的車輛不會很多，此時又是農曆中秋過後，臨高的雨季已經結束，雨水對行車不會有很大的影響。
第二天，築路工程終於進入正軌，秉承著“邊勘探邊設計邊施工”的指導原則，一支臨時組建起來的築路工程隊取代了原來鬨哄哄出工不出力的基本勞力小組。
因為他們冇有17世紀的文瀾河水文資料，不知道其曆史最高水位是多少。因此在劃定路線時，距離河岸的標準是按20世紀的百年一遇洪水標準再加多10％的餘量。
路基采用的填土式，這種路基適用於平原和丘陵地區的低平地段。為了減少運輸環節，決定儘量采用路邊溝取土，取土坑隻作為補充。
施工對首先根據車輛寬度算出的公路邊溝的寬度，
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