第548章三係無人機產業
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第548章三係無人機產業
在南洋事件中，琺國的態度一再轉變，除了因為蒂華納集團的核廢料回收與核能設備清潔費用減半。
還因為其打算趁著新加囯重建，獲得南洋入場券。
這關乎南洋市場丶馬六海峽丶國際航線丶公海資源等等。
比如南洋大災變之前，琺國在南洋毫無基礎。
這個時候，雖然馬六海峽屬於國際公海水道，不收取通行費，但水道時常維護丶時常擁堵，過往貨輪需要在新加丶馬來等服務區臨時停泊。
停泊周期可能是2天，可能是5天，可能是十天半個月。
在這期間，停泊的貨輪需要繳納停泊費用，而貨輪上諸如冷凍食品之類的商品，每天又會增加管理成本。
如此，在印尼進口商品名錄上，產自琺國的一包冷凍牛排，比北美和英格蘭同款產品的進口價格高出20%。
再就是，琺國在南洋毫無影響力，其商品在南洋的平均稅率約為28%。
反觀三係，約5%，北美約12%，英格蘭約13%。
以上種種因素迭加，琺國商品在馬來丶印尼等超市中的售價，比三係丶北美丶英格蘭的同類商品，高出足足50%。
可以說，毫無市場競爭力。
還有就是。
公海的資源，並非發現了就有開采價值。
比如你在太平洋發現了一座價值1萬億美刀的天然氣。
聽著是好事，但方圓數千裡渺無人煙，你開采出來，若想賣出去，需要花大價錢鋪設跨海管道，考慮到成本丶風險等等，你最終穩賠不賺。
又比如你在泰國灣的公海，發現了一座價值1000億美刀的天然氣。
聽著規模不大，但你隻需委托一家開采公司，再委托一家管道公司，半年內就可以把天然氣輸送給馬來丶新加丶泰國丶印尼等等，最終躺著數錢。
所以全球公海多得是，但有價值的全都靠近『消費區』，或者說，全都靠近『有人的地方』。
也所以，歐美對南洋望眼欲穿。
但琺國肯定無法參與新加囯重建項目，更拿不到南洋入場券。
並且不止琺國，北美丶冰熊丶英格蘭，包括倭島丶徳國等等，同樣拿不到。
用越港澳經濟圈防務總長-假·拉姆斯菲爾德的原話：「除非它們的艦隊能夠開進南洋！」
「不然，全都過來交錢！」
這便是大資本鬥爭。
這也是餘三元的態度。
對此，英美鵝琺四個大國的意見頗大。
畢竟誰都想在馬六海域設置據點，以便發展遠洋貿易。
然而聯合艦隊收編水手艦隊之後，在南洋已經無敵。
即便北美抽調實力最強的第五艦隊過來，十有八九也要铩羽而歸。
更何況第三丶第五丶第七艦隊，返回北美本土輪休，三年內很難再出來。
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