第451章亞歐高鐵丶科技變化
第451章亞歐高鐵丶科技變化(第3/6頁)
，如果拒絕亞歐高鐵過境，不僅令歐盟和餘三元對其恨得咬牙切齒，影響外交，還會令內部出現反對聲。
問題是，支持亞歐高鐵過境，必然遭到北美報複。
不過，土雞冇有糾結太久。
參與會議的冰熊首領，公開支持亞歐高鐵，希望該項目可以從冰熊過境，並且冰熊願意拿出更多土地，抵扣建設費用。
如果事清定下來，亞歐經濟一體化將與土雞再無關係。
於是土雞當場反美，一邊同意亞歐高鐵過境，一邊采購三係武備，藉此應對與北美有關的庫爾德武備力量。
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遠洋貿易的成功，除了促使亞歐高鐵真正立項。
還在國際上產生重大影響。
6月22號。
西非21囯集團在母星聯合會議提出『擁有食物是基本人權』。
認為所有人類，不分種族丶年齡丶性彆，都應該獲得維持生命存續的基本食物配額。
西非21囯集團負責人，推薦餘三元擔任『母星聯合會議-人權理事會首席』，負責向極度饑餓地區援助糧食。
該提案獲得歐盟各國熱烈掌聲和全票支持。
隨後亞太丶西亞丶南美丶非洲，全票支持。
可惜以色囯投了反對票，北美更是一票否決，令提案無效。
於是北美在『冇有民主』的頭銜之後，又多了個『冇有人權』。
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隨後。
6月25號。
平東科技局根據f22在諾頓灣的表現，進行多方麵評估。
並通過一係列數據和現實表現，證明北美造假。
這與升力係數有關。
即戰機在飛行過程中產生的升力與其重量的比值，是衡量戰機在不同飛行條件下產生升力的能力。
係數越高，戰機在機動性和作戰性能方麵越有優勢。
在過去，北美將f22的升力係數宣傳為2.0。
但白令海事件中，平東科技局對f22進行監測，發現f22的升力係數，最多1.6。
幾乎與普通版j11持平。
遠遠比不上j11b，更比不上j14。
如果考慮到航電丶雷達丶隱身丶發動機···
綜合對比，j14比f22高出了整整一代。
所以，雖然北美對f22進行了升級，但它依舊不是五代機，而是四代機。
落後於采用三係電子和塗裝，邁入五代門檻的冰熊蘇35丶歐洲陣風。
這令歐洲和冰熊信心倍增。
畢竟打架的時候，大家都喜歡『趁你病，要你病』。
現在聯邦資本的金融市場停擺，軍部係統癱瘓，如果不趁機咬一口，難道要等它恢複過來，繼續咬自己？
至於遍布全球的軍事基地···
猶如餘三元的話：『看著唬人，實則一盤散沙，這也恰恰是北美的最大弱點，有利於我們逐個擊破，再利用這些基地拖死
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