第219章無砟軌道授權
第219章無砟軌道授權(第3/5頁)
話說，我對高速列車非常感興趣，但給全國鐵路大換血，這可不是三元農業能夠參與的。」
「餘董謙虛了。」鐵路係統負責人說著，從兜裡拿出一包大金磚（黃鶴樓），彈出兩支，分給彼此。
「餘董應該知道，東方鐵路係統的發展，正處於搖擺期，一方支持傳統輪軌，一方支持磁懸浮。」
餘陽悶一口價值150塊錢一根的奢侈豪煙，感覺確實香，忍不住點點頭，「我略微了解過。」
「目前，支持輪軌的一方，以春城丶四方機車丶株洲機車丶廣區機車等企業為主，並以三元農業的廠內軌道技術作為參考，重點發展新型動力車頭，以及從三元建設引進無砟軌道。
支持磁懸浮的企業和地方，那就有點多了，無非認為這個時髦，投資大，可以創造的gdp更高。」
「這個我就不清楚了。」
「餘董，我支持傳統輪軌，所以才會主持從川崎重工引進e2列車的項目，後續還會找三元建設商議無砟軌道，以及商議入股事宜……今天湊巧你來到現場，我想，我應該不用再跑十裡營。」
「這麽說，咱們東方決定用e2列車+無砟軌道，打造高速鐵路？」
「嗯，重組一個新公司，東方高鐵。」
「crh？」
「這個縮寫不錯，chinarailwayhighspeed。」
餘陽認真思索之後，點點頭。
因為在另一個時空，東方冇有三元農業的廠內軌道作參考，也察覺不到磁懸浮列車項目的造價有多高，磁懸浮列車計劃，足足令東方鐵路係統走了8年彎路。
直到08年年初，方才醒悟，轉而搞起了crh，也就有了和諧號丶複興號等等。
究其原因，應該是倭島的磁懸浮搞得有模有樣，令東方感覺可以一步到位。
猶如三元農業的基因優化工程搞得有模有樣，令世界都在搞顯卡陣列式算法。
而這個時空，三元農業把第二代廠內軌道提升到200km/h，令鐵路係統看到了傳統輪軌的新發展方向，自然不打算再在磁懸浮列車計劃上燒錢。
「領導，這樣，你找上級要個條子，我無償把第二代無砟軌道技術，授權給鐵路係統。」
「哦？您想要什麽條子？」
「無論高速鐵路修到哪，所有的施工和後期維護，都要總包給三元建設集團，並允許三元農業在沿途建造哨塔……不，是信號塔。」
鐵路係統負責人聞言，忽然想起前段時間，東山發改的老董，在特高頻-300mhz~3ghz，超高頻3ghz~30ghz，極高頻30ghz~300ghz，分彆騰出10個頻段區間，無償授權給三元農業，用於發展廠內無線通信和廠內無線網絡技術。
這比三元農業計劃租
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