第222章鐵塔農業
第222章鐵塔農業(第2/5頁)
遠遠無法滿足假日經濟和旅遊業的發展。
於是00年10月21號零時，東方鐵路係統進行了第三次提速，並設置夕發朝至列車266列，旅遊專線28列。
但冬季運動會的出現，又令這一切提速，成為無用功。
至少東方的客運業務，無法將百萬遊客彙聚到某一個地點。
那麼，如果東方成功申請了奧運，到時候該怎麼辦？
在這個背景下。
東方鐵路係統負責人，提出了第四次提速的設想。
首先是京城→十裡營→西江。
其次是西江→建福，西江→巴蜀→南雲。
整體采用三元農業的廠內軌道，也就是高鐵。
預計總投資2600億藍色偉人鈔。
其中，鐵路係統承擔500億，國資委承擔1000億，西江、建福、巴蜀、南雲四省，承擔800億，其餘則均攤到路過的各省。
比如南河太平鎮路段，南河需要拿出60億。
比如皖北路段，徽安省需要拿出120億。
該方案冇什麼毛病，至少南河、徽安等省市，願意拿錢。
但先修‘西江、建福、巴蜀、南雲’線路的提議，卻遭到絕大多數上級的反對。
“我們應該重點建設經濟發達地區的鐵路網。”
“這些四個省份的經濟，相對貧窮落後，即便擁有高速鐵路，也無法產生太大的經濟效益。”
“京城資金有限，必須把有限的資源，用在刀刃上。”
當然，也有寥寥幾個上級，支持該建議。
“若想富，先修路，對於貧困地區，我們確實應該給與一些傾斜，避免差距過大。”
“西江是革命老區，巴蜀是革命貢獻區，建福代表了島嶼回歸，南雲意味著邊疆穩定，我支持該方案！”
“美帝的軍隊，已經實現信息化，我方彆說機械化，連摩托化都無法完成，如果可以搞一條通往邊疆的高速鐵路，這會極大提高我方軍團的機動性，我支持該建議。”
鐵路係統負責人，眼看雙方吵吵起來，咳嗽一聲，扶正麥克風，“領導們，第四次提速采用的無砟軌道技術，源自三元農業，采用的新型高速電動車頭，也源自三元農業。
餘陽董事長親自與鐵路係統簽署協議，如果我們給這些區域鋪設高速鐵路，三元農業將會免除一切技術轉讓費，也就是無償提供無砟軌道製造技術，和無償提供高速機車製造技術。
而如果不給這些鋪設，比如獨立打造京城→魔都的專線，鐵路係統至少需要向三元農業，支付300億各方麵授權費。”
“太過分了，他一個民企，竟敢威脅上級？”
“三元農業可不是民企，是集體所有製，是百萬勞動者共同持有。”
“……”
“威脅你又能怎樣，你去揍他吖？”
“……”
嘈雜
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