第440章下周做什麼？
第440章下周做什麼？(第2/2頁)
，就是追求速度快，這一點與股市追求利益可能也有相似的地方，但是我不太認同這種說法。交通的主要目的就是安全，而不是快。在交通中追求快，就像在股市中追求賺快錢一樣，這是一個錯誤的理念。
追求的是合理的利潤，合理的速度，而不是快，不是暴富，不是賺大錢。這一點很重要，本質上也是風險防控思想的延續。
多少交通事故都出在一個快字上，多少投資的虧損都虧在一個急於賺大錢上，後者我們聊過很多，兩者道理是類似的。
兩者的關鍵都是對規則的遵守，這是根本。
交通事故預判與股市投資預判都要根據不完整的，模糊的，甚至相互矛盾的信息進行高速的模糊處理，都需要識彆噪音和有效信號，都要有概率思維，都強調預判和安全邊際，都要自己獨立做出。
冇有聽說過一個駕駛員，在遇到危險時，第一時間想的是給駕校的教練打電話詢問該怎麼辦。
兩者都需要在信息不完整的情況下做出決策，並且都非常追求時效性，要做出即時的預判和決策。否則一有猶豫，可能就發生了事故，或者錯過了最好的買賣點。
另外兩者還都需要動態適應和持續的學習。交通路況和市場情況是千變萬化的，這種變化有長期的，也有短期的，重要的比如自動駕駛的參與，量化資金的參與，都需要參與者持續不斷的堅持進行學習，否則就會落伍，就會落後，就會不適應最新市場和路況，就會出事故，就會虧錢。
兩者也都存在反身性，即人的預測會改變結果本身，在這點上應該註意的還是不能抄作業，不能看到前車向左你也向左，前左向右你也向右，必須要自己做出獨立的預判。簡單來說原因很簡單，因為根本來不及。
一次來得及，也不可能次次都來得及，你不可能開車的時候始終和教練保持通話，即使教練永遠坐在你旁邊，他也無法完全替代你操作。和投資一樣，必須要自己會開車才行，必須要自己會投資才行，抄作業是一條死路。
當然也不能簡單的將駕駛技巧直接套用在投資上，畢竟市場的複雜性是遠超於交通路況的。並且交通規則是明確而統一的，是公開的，而投資的規則是需要投資者自己去學習去確立去領悟去感受的。
在交通上，諸多參與者的利益是一致的，都是在確保安全的前提下，追求適當的速度和效率。
但是在股市投資裡不是如此，投資中各方參與者的利益是相互博弈的，這一點與交通有極大的差彆。
最後，祝大家永遠健康平安。