第682章匪夷所思
第682章匪夷所思(第4/6頁)
上有各種式樣的鹽花，在強烈太陽光下，形成鹽灘幻境。湖水中或湖邊結晶形成色彩班斕的結晶鹽。按色調分有紅、黃、藍、紫、白各色俱全；按質分為鉀、鎂、鈉、鋰、硼等鹽類；按形態分有雪花、珍珠、粉條、蘑菇、鐘乳、玻璃、花環等式樣；從個體看有似珊瑚、寶塔、花朵、象牙、星座、寶石……，晶瑩透亮、千姿百態。其中的珍珠鹽被譽為鹽湖之王，宛如銀白色珍珠，晶瑩明潔。剛出土的玻璃鹽呈黃、橙、藍、粉紅、乳白等色。這些千姿百態結晶鹽體，是遊客饋贈親友或留作紀念的佳品。徐文清忙著收集了不少的鹽花和玻璃鹽，臨走的時候，因為太多，太重，隻得無奈地扔掉了一大部分。她搖了搖頭說：“可惜，太可惜了！”
察爾汗鹽湖周圍地勢平坦廣漠，風光特異。整個湖麵就象是一片剛剛耕耘過的陸地沃野，而上麵卻冇有一株青草。浩瀚無垠的湖麵，熱氣升騰，波光閃閃，好象是碧波萬項的海洋。
萬丈鹽橋由於路麵過於光滑，汽車開得太快，就會打滑翻車，所以，橋頭的木牌上限定最高時速不得超過每小時80公裡。“萬丈鹽橋”自1954年12月貫通後，一直沿用“平整鹽蓋、填塞鹽洞、鋪築鹽塊、晶鹽路基、灑澆鹵水”的獨特養護方法，並每天承載著2000輛次車輛的交通量。
在鹽路的兩側，相距幾百米就有一個鹽坑，坑底是濃度較高的鹵水，這是專為養護路麵用的。鹽遇水可以溶蝕，聰明的養路工人充分利用了鹽的這個特點，遇到鹽路出現坑坑窪窪的時候，道班工人就從湖麵挖起一塊塊鹽蓋鋪墊在路上，然後澆上鹵水使鹽蓋粉蝕，再經過南來北往的汽車碾壓，不平的路麵很快又平整如鏡了。
據司機給我們介紹，在察爾汗鹽湖上修公路那是前所未有的，32公裡寬的大鹽湖上寸草不長，彆說人走過去有困難，就是鳥兒也不容易飛過去。公路從鹽湖上修過，是率領隊伍修建青藏公路的慕生忠將軍按照彭總的要求提出來的。1954年5月11日，青藏公路在格爾木正式破土動工，到12月15日，僅僅用了7個月零4天，千裡青藏公路就修通並正式通車了，這是新中國誕生後震驚中外的一次壯舉。而這支慕生忠將軍領導下的築路隊伍，在短時間內就修通了從青海西寧到西藏拉薩長2000公裡的青藏公路，總投資僅僅230萬元，全隊隻有一個工程師，冇有現代化裝備，全部家當是1200名由駝工轉為築路工的農民，還有3000多件笨重的鐵鍁、鎬頭、鋼纖、大錘之類的工具。
當年築路大軍一路劈荊斬棘，鏟坡填溝，闖進了察爾汗鹽湖，但是被溶洞區攔住了去路。
這裡硬硬的鹽
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）