第1101章遊客來襲
第1101章遊客來襲(第2/5頁)
—2」飛機，就是中蘇航空公司的主力機型）
飛機是蘇聯的、飛行員也是他們的，真要有什麼不好說的事兒，以咱們當時的條件，還真不容易阻止。
正好四年時間，也給咱們自己培養出一批民航人，便果斷以一些問題為借口，將該公司關閉，然後開啟我們自主經營的民航時代。
但也不算是民航公司，和人民銀行一樣，都是打著公司幌子的管理單位，同時兼營業務而已。
直到84年廈門航空公司成立，我國才有了真正意義上的第一家航空公司。
然後到87年，民航政企改革，人民航空公司解散，改組為六大骨乾航空公司，才開啟了我國民航事業的新紀元。
按照曆史發展進程，廈門航空是第一家合資航空公司，而第一座整體對外合資的機場，卻是2006年12月揭牌的杭州蕭山機場。
更早的深圳機場，隻能說是部分利用外資。
現在情況發生變化，在陳凡的乾預下，深圳機場提前多年立項，同時正在籌建有百勝集團參與投資的第一家合資航空公司，許多事情都在改變。
但那是在特區。
作為內陸腹地的雲湖，還遠遠冇有這個「資格」。
或者說，雲湖的地理位置，就決定了必定是在安全問題上、最後開放的地區之一。
這個就算是三位師父發力，他再去找領導，都不可能改變。
因為這種屬於是「原則問題」，冇得談。
隻有等客觀條件發生變化，才能由上而下推動改革。
所以陳凡隻提了雲湖機場的軍改民項目，對於成立合資機場的事，連想都冇想過。
能改造機場就不錯了，還想要啥自行車。
車隊從雲湖影視城旁邊駛過。
陳凡看了看窗外人潮洶湧的影視城街道，不禁有些驚訝，「怎麼這麼多人？」
馬佳佳看了一眼，笑道，「旅遊啊。雲湖要打造迎接外賓的旅遊基地，結果外賓還冇來多少，倒是把本地人的興趣勾起來了。
雖然大部分家庭的收入不高，但是高收入的家庭也不少。
尤其是楊專員這一年推動工業改革，初步建起幾個產業鏈，還扶持不少生產隊建起了蔬菜種植基地和養殖基地，讓不少老百姓增加了收入。
手裡有了錢，就到這裡來遊玩一兩天，不僅能看到是怎麼拍電影的，還能買到不少供銷社買不到的東西、嘗到冇吃過的美食，他們當然樂意了。」
陳凡忍不住嗬嗬直笑，「變化還挺大，差點冇適應。」
周亞麗在一旁笑道，「咱們都做了這麼大的投入，單單房產配套就投了兩千多萬，更彆說還有各種遊船、汽車、————」
陳凡扭頭看著她，打斷她的話，「那些是雲湖市裡投資的吧？」
周亞麗理直氣壯地說道，「我說的是整個
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