第454章一點獎勵
第454章一點獎勵(第3/9頁)
的麵包車！
拋開國外的不談，說到國內的第一輛麵包車，很多人可能第一反應是神車五菱，而有的人會說是84年下線的天津大發，還有的說82年生產的昌河更早。
但是有一款車，卻比昌河還要早一年。
那就是即將從9356廠正式改名為淮海機械廠的淮海機械廠！
這話怎麽有點怪怪的？
這個不是重點，重點是他們轉為民用之後的第一款產品，便是後世幾乎冇多少年輕人聽說過的「飛虎牌」汽車。
（90年代的飛虎汽車報紙gg。圖片太長放不下。）
（飛虎汽車）
微型貨車？
楊廠長腦子裡再次閃過這幾個字，看著信心十足的陳凡，才發現剛才是自己想差了。
他便趕緊問道，「什麽微型貨車？」
陳凡直接用手指沾了點茶水，在桌子上畫了個簡圖，「你看啊，這是一輛板車，在板車頭上裝一臺發動機，就裝在操控臺下麵，然後弄兩個座椅，這就是駕駛室了。
後麵整個當做貨倉。就這麽一輛四四方方的小汽車，比吉普車稍微大一點點，結構簡單丶用料也少，貨倉包起來可以當小客車用，敞開可以拉貨，弄個箱櫃，就是封閉的廂式貨車。
體積小丶省材料丶還省油，這樣的車要是能造出來，肯定很多地方都需要。」
他說著抬起頭，嘿嘿一笑，「畢竟不是每個單位都要大解放裝那麽多東西，對吧。」
彆說，全世界最早的麵包車，就是大眾公司的一名設計師從板車身上得來的靈感，不過大眾造的還是有點大，真正給麵包車定型並發揚光大的，還是小日子。
天津大發就是天津汽車製造廠和小日子的大發汽車公司聯合製造的。
看著桌上的簡圖，李副廠長早已瞠目結舌，「這不就是基層農村常見的拚裝車嗎？！」
在飛虎汽車生產之前，幾乎是全國各地都有這種類似的拚裝車（前文有圖就不上了）。
自己焊個鐵架，或者直接用木製的架子車當底盤，車頭弄個柴油機，再釘一把椅子在底盤上，一輛「貨車」就出來了！
真是要多瘋狂有多瘋狂。
陳凡咧著嘴，非常坦誠地點頭，「對，我這個車的靈感，就是從『拚裝架子車』上得來的。」
這話一出，幾乎所有人都滿臉無語。
還真是？
陳凡慢慢喝了口茶，笑道，「生產隊老百姓想要拉貨，連臺拖拉機都買不起，或者說買不到，能怎麽辦呢？隻能拚湊這樣的架子車用。
如果我們能利用儘可能少的材料，生產出這樣的汽車，無論是客用還是貨用，肯定會有很大的市場。」
他轉頭看著楊廠長，正色說道，「機械廠不缺材料，缺的是大規模生產的批量原材料，而且一口氣吃不成胖子。我的建議是，不妨先
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）