第319章
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尼特在這時機一動手，他自然落後到了第五。
可是奧斯丁賽道比大家想象中的還要缺乏抓地力，佳尼特是把奈爾過掉了，但是他自己在大直道上也跑大了，奈爾一看，忙又在直道尾端重新把位置奪了過來。
這麼一來一回的纏鬥，他們離前三的距離就稍稍拉開了一點，然而場上可不止他們這裡有攻防戰，身後的弗倫和凱澤也在暗暗地內鬥中，凱澤的車明顯要快於隊友的，加上弗倫受到前麵佳尼特和奈爾的阻擋，冇辦法跑自己的節奏。按奧加目前那不上不下的趨勢，今年這車隊第四已經是妥妥的了，想搞點大追求也搞不起來了，那現在就隻剩車手自己的小追求了，而弗倫和凱澤兩人在車手積分榜上咬得又很緊，最後兩場比賽誰往前多拿一位誰就有可能年底排名能跟著往前擠一點，現實的說，這便是影響到從車隊分紅的獎金了，明年兩人都是要留隊的，現在不至於把場麵弄得像薩蒂卡之前在日本站那樣難看，但該有的公平競爭還是可以的，所以，就算車速略慢弗倫也冇打算要讓。
他們這邊你推我搡的，又把後麵以哈弗曼為首的一乾中段賽車的路也給堵得不輕，於是，皮爾到金西這三人自成一個小集團，第四的奈爾變成火車頭一路帶著七輛車又成為另一個集團，一堆一堆的車陣被擠得非常的緊迫，這也無形中增加了超車的難度。好一點的，上一位，再好一點的，趁著人家鬥，你鑽個空子