第191章
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麼不招奈爾回去，難道是為了保雷丁的節奏？而場上前來觀賽的奈爾粉絲更是忍不住快要騷動了。
奈爾一直撐了有七、八圈這才以一個非常標準的停站時間進去換胎，等到他再出站後，自然被雷丁超過去，好在他和隊友的距離差得還不算遠，也就四、五秒開外吧，不過中間還夾了兩部慢車，而身後的皮爾追他也追得倒是挺緊的，胎溫還冇上來的奈爾著實用了大半圈才防住他，趁這時，雷丁又跑遠了一些。
接下來半圈，奈爾順利乾掉了慢車，輪胎溫度提高後，開始了對於隊友的追擊。
奈爾是新胎，比雷丁快是應該的，但是雷丁也不慢，兩人在絕對速度上相差不多，但奈爾比之以往多了難得的耐心，他的確在趕路，但是從他過路肩、切彎等的節奏來看，他似乎依然有所保留，並冇有打算使出全力打算現在和對方刺刀見虹，仿佛就是：我慢慢追，我追到你了再動手，追不到你，我就繼續慢慢追。
但這種隱隱逼近的氛圍卻給了前方的雷丁不少壓迫，相比於奈爾不急不緩的節奏，他反而跑得要更激進一些，在彎中輪胎頻頻鎖死，甚至還磨出坑紋來。
在這時間，後方的攻防戰也是非常精彩的，兩輛昆比一直在和兩輛薩蒂卡做鬥爭，此刻的排名是雷丁第一，接著奈爾、皮爾，維斯，弗倫，金西，佳尼特，然後是其他中遊小車隊，凱澤在換胎的時候出了岔子，耽誤了不少時間，現在已經掉出十名之外了。而金西和皮爾澤奧一樣，一停過後換上的是一套中性胎，速度上和前麵的比略有吃虧，但是他線占得很好，雖然冇有防住還是被身後的佳尼特過掉了，但是之後就冇有再損失位置了。比賽還有一大半，勝負遠冇到時候呢。
奈爾就這麼一直以較平均的速度在慢慢追近著雷丁，雷丁跑得太急，不過才過了十來圈，tr裡就傳來讓他註意左前胎磨損的話，再下去就要撐不住了。而雷丁顯然冇有將這個忠告放在心上，不過兩三圈後，他的車子就因為抓地力的缺失開始打滑。
怎麼辦呢？冇辦法，隻能進站。於是，這又是一個非常早的二停。這麼早就將兩套軟胎都用完了，如果不是還有三停的話，那現在換上來的第三套中性胎跑到比賽後段磨舊了之後就會變得非常艱難了。
其實雖然有時候undercut是一個很好的戰術，甚至幾乎能達到一半以上的成功率，但是大部分都會講將此運用在比較窄或者比較難超車的賽道上效果會更好，就是因為賽道上乾不掉
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