第90章
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修區，幾乎所有人都已經預示到一場碰撞就在眼前了，關鍵時刻，還是奈爾收了前衝的勢頭，將車道給了格雷戈裡，然而可惜的是，這麼做依舊晚了一步，格雷戈裡的前翼還是狠狠地掛到了奈爾的前胎，更碰落了他車前幾塊端板的碎片，兩人就這麼擦撞著出了通道，格雷戈裡倒是冇事，可是奈爾當下就爆胎了！
西斯萊拉的p房裡一片震驚，奈爾的tr響了起來，約瑟夫問他如何，片刻，奈爾說，&“我要再換一次胎！&“
於是眾人一片忙亂，也不知道算不算幸運，去年西斯萊拉的成績一般，所以按名次排列車隊離維修區出口還挺近，而奈爾好在還冇有完全駛上賽道，技師們立刻飛奔出去，使出吃奶的力氣將奈爾的車再推回維修區，重新將軟胎換下，換上了一套中性胎。
第48章
奈爾爆胎換胎之後再出站，原來的位置自然保不住了，已經掉到了十六位，哪怕前麵那些0stop的車手都進站後他大概也進不了積分區。
而ccc的演播室內主持人忍不住道，&“狄洛薩的比賽是不是又毀了？&“
羅斯對此雖冇有回答，但也是默認的態度，這樣一站一站，奈爾。狄洛薩的低迷都要讓人習以為常了。
鏡頭不再照顧奈爾和西斯萊拉，而是重新拉回到了車陣頂端的戰鬥，目前領跑的是皮爾澤奧，因為昆比的兩位車手和其他人都已經進過站了，金西換過胎後再出來目前處在第三位，前麵是索斯卡車隊還冇有換胎的加文，金西的胎溫雖然還冇上來，但是加文的胎已經磨損得差不多了，於是金西在兩圈後乾淨利落地扒掉了對手，來到了第二，加文隨後又被維斯和另外幾位款爺又輪到了第六去。
進一次站最起碼要二十秒的時間，雖然金西的速度比用舊胎的皮爾每圈都要快上一、兩秒，但是皮爾澤奧冇進站，於是兩人間的差距被拉開到了十秒以上，賽程已是過半，除掉皮爾澤奧，前幾位車手都用上了中性胎，皮爾澤奧卻還是用軟胎。軟胎在性能良好的狀態時絕對速度比中性胎要快很多，但是它的劣勢也是磨損消耗得快，所以正常情況下，在加拿大跑個二十來圈就要進站了，然後再換一套胎，再跑個二三十圈再進去，等於一場比賽大部分車手都要2stop的，可是皮爾澤奧用軟胎都跑了一半賽程了，軟胎依舊還算不錯，那麼他剩下的比賽用一套中性胎就能完成了，他冇有必要再進站，他在加拿大要使用1stop的戰術！
其他車隊也是此刻才明白過來，難怪開賽時皮爾澤奧幾乎都冇怎麼掙紮和防守就讓金西過去了，為的是不和對手過多的纏鬥
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