第二十章 三十七碼頭隻認一枚章
第二十章 三十七碼頭隻認一枚章(第2/3頁)
啟封，隻能用於核驗，不能新增文件；啟封時間要電話報黎真。
第二天，真的有人拿舊章複印樣去提另一批貨。貨單編號屬於三個月前已經完成的布草，數量卻從二十箱改成二百箱。碼頭按停用名單回撥，阮文山在十分鐘內確認不存在這批貨。來人丟下複印件離開，證件姓名為假，車輛登記來自一家停業運輸行。
若舊章前一天照常再蓋一次，碼頭不會懷疑同一種印跡。四千八百元倉費像一筆為規則付的學費，在第二天便顯出價值。
可新製度也冇有立刻順暢。三十七碼頭每天處理幾千張單，不願為青川每次打長途電話。當地會計又不能整天守傳真機。有兩批正常貨因回撥無人接，多停了一夜。許盛在瀾城發火，說為了防一張假單，讓真貨天天曬雨。
我們把核驗電話分成三級。工作時間由河亭辦事點接，夜間由北郊調度接，重大異常才找黎真。每枚章另配每日變動碼，碼寫在貨單左上角，不與印章放在同一處。碼頭隻核編號與當天六碼，十五秒便能完成；金額或數量超限再電話確認。
第一周，回撥從十七次降到四次；第三周隻有一份因碼錯暫停。錯碼來自當地會計抄反兩個數字，貨停半天，她在異常表寫明，不讓倉儲費悄悄進“雜項”。
這套辦法後來被用到倉庫、旅店、洗衣和車輛過戶。彆人說青川有一枚章能走三十七碼頭，其實恰好相反：一枚章什麼都不能保證。章、當天碼、回撥記錄和經辦真名要同時對上，才有人肯開門。
阮文山對此並不輕鬆。過去他拿一枚舊章便能處理整條北線，現在每次都要讓三處知道。他說效率慢了，也等於總部始終把他的手放在玻璃後麵看。
我承認這會讓他不舒服，卻冇有把舊章還回去。我告訴他，限製不是因為懷疑他，而是任何人長期做對一件事以後，旁人會慢慢不再核。真正危險的不是一個不可信的人拿章，是所有人都認為某個人不必被核。
阮文山問：“包括你？”
我回答：“尤其是我。”
他第一次笑，說等我哪天拿自己的臉去倉庫仍被攔住，就會記得這句話。我冇有告訴他，這件事已經發生過。
三十天期滿，舊章按計劃在碼頭主管、當地會計與阮文山麵前割去一角，不能再留下完整印跡。割下的角與停用單寄回白鷺，章體封在河亭檔案櫃。黎真收到以後，發現割口很新，印泥槽裡卻殘留另一種更淺的紅色，說明封存期內至少被試蓋過一次。
啟封記錄冇有寫。
阮文山檢查封條，三處簽名完整，鎖冇有撬痕。唯一可能是不啟封便從盒底狹縫伸入薄紙壓印，或者封存以前有人已取過模。我們無法證明淺紅印產生在哪天，隻能把章體留作樣本
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