第109章底盤大師的診斷
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第109章底盤大師的診斷
伴隨著一陣低沉的排氣聲浪，那臺貼著紅線車隊塗裝的法拉利296gt3賽車緩緩駛入維修區通道，穩穩停在p房門前。
引擎熄火。車門推開，馬克斯·維斯塔潘從悶熱的駕駛艙裡鑽了出來。
他摘下白金配色的頭盔，隨手抓了抓被汗水浸濕的頭發，眉頭擰成了一個疙瘩，臉上寫滿了糾結。
「怎麼樣？這臺寶貝賽車還合你的胃口嗎？」林楓遞過去一瓶常溫礦泉水，靠在工具車上打趣道。
維斯塔潘接過水喝了一大口，有些煩躁地搖了搖頭。
「直線速度冇問題，刹車也很穩。但是到了彎道裡，總感覺哪裡不對勁。」維斯塔潘指著賽道方向比劃著名，「特彆是在第十號和十一號的連續右彎。入彎的時候車頭指向很清晰，但一到彎心準備給油出彎，車尾就好像被什麼東西拽住了一樣，總是慢半拍。遙測數據顯示抓地力冇丟失，但我就是覺得屁股底下不乾淨，有種拖泥帶水的感覺。」
幾個電競車隊的技師湊在電腦屏幕前，看著一堆波浪線抓耳撓腮，完全給不出建設性的意見。
「拖泥帶水？」林楓挑了挑眉毛，放下手裡的可樂罐。
他走到車尾，用手按住法拉利巨大的碳纖維尾翼，用力往下壓了壓，感受著避震器的回彈力度。
「行了，彆在這瞎猜了。你休息會，輪到我上場了。」林楓轉身走向裝備架，拿起自己的全黑頭盔套在頭上，「看好了，讓你見識一下什麼叫真正的人肉底盤測試儀。」
維斯塔潘哼了一聲，讓開位置：「你最好彆把車給我開進碎石區，這臺車的定金可不便宜。」
「閉上你的烏鴉嘴。」
林楓拉開車門，動作利索地鑽進座艙，扣好六點式安全帶。
gt3賽車的視野比f1要好得多，但由於車身更重，且帶有abs和tc，駕駛方式有著本質的區彆。
「轟」
林楓按下點火開關。法拉利的v6雙渦輪引擎再次蘇醒。
賽車駛出p房，彙入保羅·裡卡德賽道。
第一圈是暖胎圈。林楓不斷在直道上畫龍，讓這套全新的倍耐力光頭胎儘快達到工作溫度。同時，他刻意在幾個低速彎裡重踩刹車，感受這臺gt3賽車在重心轉移時的動態變化。
第二圈，飛馳圈開始。
林楓一腳油門到底，賽車在大直道上狂飆，進入發卡彎，他大力製動，聽著abs介入時發出的特有噠噠聲，方向盤精準切入彎心。
很快，他來到了維斯塔潘剛才抱怨的第十和十一號連續彎角。
入彎，收油，帶著刹車進彎。
就在到達彎心，右腳準備重新踩下油門踏板的那一瞬間，林楓立刻察覺到了維斯塔潘說的那種「慢半拍」的感覺。
車身的重心在從前
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