第392章諸事皆來
第392章諸事皆來(第1/5頁)
到了四川，陳總的忙碌換了模式。
各地飛奔巡察。
下午和鮮廳孫廳吃了頓飯，晚上就到了綿陽。
次日德陽，阿壩。
第三日從雅安到眉山。
第四日經過都江堰，再返回成都。
四川的項目，安全層麵不斷加碼，豆腐都盤成了肉價錢，目前各地都在做地下工程，這一步尤為重要，陳總自然是要一一檢查的。
還好，一圈看下來，由於供應商招標之前已經搞定了土地證、規劃許可、施工許可辦理，一月初開工以後，建設進度很快。
畢亞雄的統一模式做得很到位，統一的樓層和地下室設計，標準化流程，檢查起來也非常方便，用料，建設流程都是一模一樣。
目前除了成都剛開工，其他地方幾乎都在進行地下人防停車場的收尾。
也因為這個“人防停車場”，整個項目的預售周期都要在五月份以後。
按理說，土方開挖、支護、地下室施工至“正負零”，地上結構施工有個兩三層，同步建完售樓部和小區大門，就可以賣了。
但因為這個地下人防的設計，整個建設工期增加了兩個月。
這個設計畢亞雄是反駁過的，但陳總覺得必須加上去。
因為中西部作為戰略後方，要推動軍民融合應急點，惠民廣場的倉庫和小區的地下人防停車場作為應急備用的戰備物資庫，武裝部可出30%建設資金。
既然要做現代化住宅，武裝部又有補貼，停車位還可以賣，那必須要做啊。
但畢亞雄根據政策反駁，“武裝部可出30%建設資金”，是“可”出，不是必須出，各地武裝部經費本來就不多，溝通起來會非常麻煩。
陳總堅持認為他在四川有關係，能拿到武裝部補貼，必須要做。
為什麼必須要做？
何為人防停車場？
這是一種結合人民防空功能與民用停車需求的特殊地下工程。
人防地下室部分頂板厚度≥350mm，牆體厚度≥400mm（雙向雙層配筋），箱型整體基礎。
能分散地震力，避免不均勻沉降，戰時防護能達到抵禦核爆衝擊波的程度。
就這麼說，自2001年有這個標準之後20多年，按照標準建造的，就冇有坍塌的案例。
地震高發的國家也幾乎冇有。
按照日本的地震建築實測，地麵建築就是全震塌了，人防停車場也僅出現少量裂縫。
這一標準目前並未納入建築強製要求，但是為了防核，施工標準製定得很細。
根據設計要求，配建人防工程需按地麵總建築麵積的2%-5%，陳學兵定了3%，每個項目大概有4-5千平的人防區域，這個區域可以為幾千人留置絕對的安全出口和空間。
按照股安建築的防震等級，即使在北川的地震烈度下，
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