第132章高溫與配合
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第132章高溫與配合
周日正賽。上午十一點，空氣溫度已經超過三十五度，賽道溫度逼近五十度。
華騰p房裡，記星正在做正賽前的最後胎壓確認：“胎壓按照昨晚的數據調整了，右前輪比左前輪低零點二巴。高溫下右側輪胎壓力會升得更快，預留了膨脹空間。如果比賽後半段感覺推頭，車隊頻道裡說一聲。”
張弛蹲在車旁邊，正在係鞋帶。他手指在鞋帶上繞了兩圈，打了一個結，然後站起來試了試緊度：“咱們第一回合怎麼跑？”
葉經理翻開記錄平板：“第一回合穩守為主。前排發車，不用冒險。”
上午十一點三十分，第一回合正賽開始。五盞紅燈依次亮起，熄滅。
熊初墨從杆位起步，起步速度非常理想，他冇有在1號彎前遇到任何威脅。林臻東從第三位起步，在1號彎入彎前守住內線，冇有讓後車切入。張弛從第四位起步，在前兩個彎道中保持了位置。
亨格羅寧的1號彎入彎前有一小段直道，但不足以讓後車完成有效超車。前排的三臺車順利通過了第一個彎道，冇有發生碰撞。
李晨明的聲音已經進入了比賽狀態：“熊初墨起步非常好，守住了第一的位置！林臻東也守住了第三，張弛正在第四位，他後麵跟著一臺現代賽車，距離很近！”
比賽進入第三圈，熊初墨開始拉開差距。他在中低速彎道中的節奏比前車更流暢，每一次出彎都能多拉開零點幾秒的距離。第六圈結束的時候，他已經領先第二名的現代賽車超過一秒。
林臻東在第三位穩定推進，冇有急於進攻前麵的現代賽車。他在亨格羅寧這種賽道上選擇了穩紮穩打的節奏，每一圈的圈速偏差都在零點二秒以內。
張弛在第四位，緊咬著前麵的現代賽車。亨格羅寧的超車窗口很小，尤其是對於後車來說，前麵的車隻要守住內側路線，超車機會就非常有限。但張弛冇有急著做動作，他跟在對手身後，觀察他的刹車點和出彎線路。
第十圈，高溫開始顯現出它的影響力。多臺賽車的輪胎出現明顯的性能衰減，入彎時車頭開始有輕微的推頭傾向。張弛觀察到前麵那臺現代賽車在8號彎的出彎速度比上一圈慢了約零點一秒。
“張弛，前麵那臺現代的出彎速度在下降。”葉經理的聲音從車隊頻道傳來，“8號彎和10號彎都慢了，你有機會。”
第十二圈，前車在8號彎出彎時比正常路線偏寬了大約半米。張弛在入彎前咬住了他的尾流，出彎時從內線切入。兩臺車並排了大約兩秒，張弛的車頭在出彎時領先了不到半個車身。
李晨明的聲音立刻拔高：“張弛動手了！他在8號彎完成了一次非常精彩的超車！”
“亨格羅寧的超
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