第131章亨格羅寧
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第131章亨格羅寧
六月，匈牙利，布達佩斯。
車隊從紐博格林出發，往東南方向走了將近一千公裡。窗外的景色從德國的冷杉林變成了匈牙利的平原，天空從灰色慢慢變成了藍色，氣溫也從紐北的十五度一路爬到了三十度以上。
亨格羅寧賽道坐落在布達佩斯東北方約十九公裡處的山坡上，1986年首次舉辦f1大獎賽。賽道全長4.381公裡，十四個彎道，以中低速、多彎、狹窄布局著稱。它常被稱為“冇有圍牆的摩納哥”，同樣狹窄、同樣難以超車。
布達佩斯的六月向來炎熱。周五上午的自由練習賽，賽道溫度已經超過了四十五度。
記星蹲在輪胎旁邊，用手背碰了一下胎麵，然後站起來，看向葉經理：“胎溫太高了。比波城高了將近二十度。這種溫度下，輪胎的衰減速度會比平時快很多，排位賽和正賽的策略要分開做。”
周五下午，排位賽正式開始。
cctv5的轉播信號已經切入。李晨明坐在解說席上，麵前攤著賽前資料，耳機戴得端端正正。亨格羅寧的賽道在午後的陽光下泛著灰白色的光，遠處的山坡上長滿了綠色的植被。鏡頭掃過華騰p房，紅色s2停在p房門口，車漆在高溫下泛著微微的油亮光澤。
“觀眾朋友們，歡迎收看2022賽季wtcr匈牙利站的排位賽直播！這裡是亨格羅寧賽道，f1的老朋友了，中低速多彎賽道，今天的高溫天氣對輪胎的考驗非常大。”
q1開始。三臺s2依次駛上賽道。亨格羅寧的十四個彎道中，有九個是左彎，五個是右彎，這意味著輪胎的右側會承受更大的負荷。記星在車隊頻道裡提前提醒過：“右前輪是最先衰竭的，飛行圈的時候註意刹車點的控製，彆把右前輪推到極限。”
熊初墨第一圈跑得不算激進，他在熟悉亨格羅寧的路麵起伏。這條賽道看起來平整，但實際上有多處微小的坡度變化，入彎時車身重心的移動比波城更微妙。他的圈速在q1結束時排在第四，中規中矩。
林臻東第六，張弛第九。三臺車都順利進入了q2。
q2的競爭明顯更激烈了。賽道溫度繼續攀升，一些車手的飛行圈開始出現輪胎抓地力下降的跡象，入彎時車頭出現輕微的推頭。
李晨明註意到了這個細節，敏銳的判斷出狀況：“輪胎開始成為主角了。高溫下輪胎的抓地力下降得比想象中快，很多車手在彎道中都有一些推頭。這個時候誰能在入彎時更細膩地控製油門和刹車的配合，誰就能在圈速上取得優勢。”
熊初墨在q2中段做出一個乾淨利落的飛行圈——1分52秒034，暫時排到第三。林臻東緊隨其後，排在第五。張弛在倒數第二圈
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