第214章水泥平底蒸汽船
第214章水泥平底蒸汽船(第3/5頁)
扔進水缸裡，結果平底船比尖底船更平穩。
李秦武想起來了，平底船好像更適合風浪較小的內陸河，平底船的載貨量也更多，當然，建造難度也更簡單。
李秦武選了一款長10cm，寬6cm的船模，長寬比越接近，抗風浪能力自然越高，理論上來說，整個正方形扔河上最不容易沉，當然了，這樣船速就非常慢了，阻力太大。
選定了船模，李秦武派人找來鋼筋和水泥，造大號船模，李秦武打算造水泥船。
水泥船建造成本低，製造速度快，不需要處理過的木材，可以用最大的速度鋪開。
但副作用也很明顯，水泥船自重大，貨運效率低，不適合遠距離航行，幾乎冇有海航能力。
水泥船冇辦法做的太大，這點很致命，蒸汽機想擁有遠航能力，船就必須大，帶更多的煤才有性價比。
好在李秦武目標明確，他隻需要水泥平板船有渡過大河的能力，把南北兩岸聯通即可。
李秦武調了幾百個工程隊哥布林來打灰，在李秦武的指揮下，先造了個1米x0.6米的混凝土船殼。
確定這玩意能飄後，李秦武又加大船模，造了個5米x3米的船模，並且在上麵用木棍代替鋼筋，製造船殼內部的結構。
李秦武還找來個鐵砧，放在大模型船底，模擬蒸汽機。
蒸汽機這種鐵坨坨重量太高，需要放在船底，這樣船隻穩定性才高。
鐵砧上了船模還能飄，李秦武就開始規劃工作間，煤間，水箱，煙道等等。
等這一切弄完，船模還飄在河上，水泥平底船的技術也就驗證完畢，李秦武開始造真船。
首先是造船塢，在大河邊挖個坑，用混凝土修整。
李秦武修船塢多次測量，主打一個橫平豎直，船塢修好了，船也不會歪。
半個多月後，一個長30米，寬20米的混凝土船塢修建完成，上麵還搭建了大量腳手架和木質吊機。
一切準備就緒，李秦武開始主導建設水泥平底船。
先是用鋼筋搭建骨架，水泥船也是要鋼筋骨架的，不然撐不住，隻是水泥船用的鋼鐵隻有普通船的一半不到。
等骨架搭建完畢，然後就是上船殼。
船殼也是需要鋼鐵參與的，不是說直接糊水泥。
先用鋼絲鏈接在骨架上，然後用木頭搭建殼子，在木殼子裡灌入混凝土就行，和搭建房子一樣。
船越大，鋼絲就要越粗，也要好幾層，李秦武這裡造的是小船，隻用細鋼絲，鋪了三層。
幾周後，船殼造完乾了，李秦武開始把蒸汽機等設備吊裝進船殼。
最早的蒸汽船用的是明輪，一左一右兩個大輪子。
這玩意的大輪子大半留在海麵上，浪費動力，而且結構複雜，所以被螺旋槳替代了，李秦武直接就是造的螺旋槳。
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