第461章歐洲社會主義國家交通互聯初
第461章歐洲社會主義國家交通互聯初(第3/5頁)
倒是個辦法。”
韋格納說：
“第二，材料。咱們現在產量不夠，那就擴大產量。水泥廠、鋼鐵廠，再友鄰國家再建一批。正好拉動當地的就業和經濟發展。而且，材料不一定全用新的。可以回收廢舊材料，可以就地取材。
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咱們德國修路的時候積累了不少經驗，可以推廣出去。”
戈特利布想了想。
“這個……技術上可行。但要實驗，要研究。咱們的經驗，其他國家不一定完全適用。”
韋格納點點頭。
“那就先研究試試看嘛。工業部、交通部，聯合各國相關部門，成立個跨國技術委員會。
半年出方案，一年搞試點，先打個基礎。”
戈特利布記下來。
韋格納繼續說：
“第三，人力。這是最關鍵的問題。”
他站起身，又走到地圖前。
“戈特利布同誌，你說，咱們現在最缺什麼？”
戈特利布想了想。
“缺技術工人？缺工程師？”
韋格納搖搖頭。
“不。最缺的，是組織起來的群眾。”
他轉過身。
“這次義務勞動，你知道我最大的收獲是什麼嗎？”
戈特利布搖搖頭。
韋格納說：“不是那幾個乾部變了。是我發現，群眾的力量，比我想象的還要大。
咱們德國的路，不就是靠群眾修起來的嗎？1924年剛開始修的時候，多少人笑話咱們？說咱們異想天開，說咱們勞民傷財。結果呢？十年不到，三千八百公裡，修通了。
靠的是什麼？靠的是群眾。”
他走回座位。
“你想，如果咱們把幫歐洲修路這件事，也變成一場群眾運動呢？”
戈特利布愣住了。
“群眾運動？在彆的國家？”
韋格納點點頭。
“對。不是咱們派工人去修，是咱們派師傅去教，發動當地的群眾自己修。
農閒的時候，農民可以來。工廠輪休的時候，工人可以來。
學校放假的時候，學生可以來。年輕人，退休的，婦女，都可以來。”
他頓了頓。
“不是白乾。給工分，給補助，給榮譽。
乾得好的，表彰；乾得多的，獎勵。讓修路變成一件光榮的事，一件大家都願意乾的事。”
戈特利布沉默了幾秒。
“主席同誌，這個想法……太大膽了。彆的國家，群眾能發動起來嗎？”
韋格納笑了。
“怎麼不能？法國工人、意大利農民、波蘭礦工，和咱們德國工人有什麼區彆？都是人，都想讓日子過得更好。
隻要讓他們看見，修路是為了自己，是為了後代，是為了國家，他們就會乾。”
“而且，咱們有經驗。現在推廣到歐洲
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