第461章歐洲社會主義國家交通互聯初
第461章歐洲社會主義國家交通互聯初(第2/5頁)
——雖然丹麥還冇解放，但總要規劃的。
“戈特利布同誌，你看。這是一張網。把咱們這些國家連起來的網。”
他轉過身。
“有了這張網，德國的機器可以運到法國，法國的糧食可以運到意大利，意大利的礦石可以運到波蘭，波蘭的煤炭可以運到捷克斯洛伐克。大家互通有無，互相幫助，誰也餓不著，誰也窮不著。”
戈特利布說：“主席，我初步估算過，從巴黎到華沙，從柏林到羅馬，從但澤到裡加，再加上連接各國的支線，至少要一萬五千公裡。
一萬五千公裡的高速公路，按照咱們德國的標準，每公裡造價大約二十萬馬克。你算算，多少錢？”
韋格納心算了一下。
“三十億馬克。”
戈特利布點點頭。
“三十億。咱們德國去年的財政總收入是四十八億。這三十億，相當於咱們一年財政收入的六成。而且不是一年能修完的，至少要修十年。十年裡，每年三億，占財政收入的百分之六左右。
這還隻是德國的出資部分。其他國家呢？法國、意大利、波蘭、捷克斯洛伐克，這些兄弟國家出得起嗎？”
韋格納沉默了。
戈特利布繼續說：“還有材料。修高速公路需要水泥、鋼材、瀝青。咱們自己的路修完了，水泥鋼材的產量可以騰出來支援鄰國。但現在咱們的水泥產量，去年是八百萬噸。
鋼材，一千二百萬噸。瀝青，全靠進口。如果要幫整個歐洲修一萬五千公裡，這些材料夠不夠？不夠。遠遠不夠。”
他頓了頓。
“還有人力。修路需要工人，大量的工人。咱們自己的失業率已經降到百分之三以下，基本上人人有工作。
可以抽調一部分技術工人當師傅，帶當地的群眾乾。但主力還得靠當地群眾。他們有冇有組織起來？有冇有積極性？有冇有技術？這些都是問題。”
韋格納聽完，沉默了幾秒。
然後他笑了。
“戈特利布同誌，你這一盆冷水，潑得好。”
戈特利布也笑了。
“主席同誌，我不是潑冷水。我是把問題擺出來。您是決策者，您得知道這些問題。”
韋格納點點頭。
“對。我知道。”
他走回辦公桌前，坐下。
“戈特利布同誌，你說的問題，都是真問題。但咱們換個角度想。”
戈特利布坐下來，等著他說。
韋格納說：
“第一，錢。三十億，確實多。
但如果分十年，每年三億，分散到各國，壓力就小了。
德國出大頭，法國、意大利、波蘭、捷克斯洛伐克各出一些。
咱們還可以發行建設債券，讓老百姓買。現在老百姓手裡有餘錢，存銀行利息低，買債券能得點利息，他們也樂意。”
戈特利布點點頭。
“這
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