第385章你得理解公司的難處
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信，以目前歐羅巴各國居高不下的汽油價格和稅率，大眾隻要推出具有高壓共軌電噴技術的柴油轎車，一定能獨霸整個歐羅巴柴油轎車市場。
與阿美莉卡不同，阿美莉卡的平均油價要比歐羅巴各國便宜至少一倍，這也是為什麼阿美莉卡民眾首選大v8發動機汽車的原因之一，柴油轎車的省錢，在大v8大馬力高轉速高加速麵前，完全不值一提。
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地板油起步，爽就完事了！
整個八九十年代，阿美莉卡的汽油車占比達95%，許多加油站甚至都冇有安裝柴油加油泵，而華夏則又有些不同，許多人會說，華夏的柴油品質不行，所以國內才冇有出現什麼柴油版的轎車。
這其實是人雲亦雲，柴油的提煉工藝和經驗都是與汽油相同的標準，為什麼冇有人質疑汽油的品質不行，偏偏就說柴油不行，這完全是說不通的。
其實真正的原因是柴油在華夏國內屬於是戰略儲備能源，無論是運輸還是軍用，都有很高的價值和戰略意義，是不允許大麵積投入到民用市場的。
不管是貨運還是農用機械等使用柴油的機械，其能產生的經濟價值和地位，都不是使用汽油的民用轎車所能比擬的。
而且華夏國內一直都是柴油消耗量大於汽油的，路上跑的貨車，農用機械，軍用卡車坦克等，都是柴油消耗的主力軍，一旦民用市場大麵積的使用柴油轎車，就會進一步的擠占原先使用柴油的貨運及農機份額。
這些都會進一步的拉高華夏國內的運輸和耕種成本，是不被政府所允許的。
原油可以提煉出航空煤油，柴油，汽油，航空煤油屬於是第一優先級，不能斷不能缺，更不能降低油品質量。
柴油是屬於第二優先級，是工業血液，更掌握著國民的經濟命脈，汽油隻是第三優先級，是隨時可以被放棄的非必須油品。
後世許多人看到滿大街的民用轎車，就以為汽油的價值要高過柴油，一旦發生戰爭，國家原油提煉緊缺，最先被停止提煉的，首先就是汽油。
而且好的柴油發動機，本身就是要比汽油發動機更貴，這是不爭的事實。
大眾在歐羅巴也一直在爭奪柴油民用轎車市場，現如今驍馳有了高壓共軌電噴技術，那麼波爾就能進一步的開始戰略布局柴油民用轎車市場。
“索恩，這幾項技術對於公司非常的重要，你一定要爭取過來，同時你也知道，公司的財政狀況並不太佳，你得理解公司的難處！”
“我明白，我會在後續與驍馳的談判中，儘量為公司以最低的代價，爭取更多的技術授權！”
波爾其實說白了就是，既要又要，但範國
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