第733章：意氣風發鮑裡斯
第733章：意氣風發鮑裡斯(第2/4頁)
，平均油耗是百公裡十幾升，是福特t型的兩倍——而這還是當年非常省油的車型。
據當時的回憶，那時候上海的一般小汽車，加上一加侖汽油（1美加侖=3.785011355034升），也不過能在上海市區開上十幾公裡而已。這當然有市區行人和黃包車多，道路又狹窄，交通比較擁堵車行緩慢的原因。但是這百公裡30多個油，富豪用起來也肉疼啊。而油耗隻有七八個的福特t，自然就是車主的最佳選擇了。
3.福特t產量巨大
消費者是用腳投票的，福特汽車迅速成為當年最流行、最普及、最容易買到、也最容易被大眾認可的品牌。在1920年代，福特就以17萬輛的年銷售量，成為了世界上第一個年銷量超過10萬輛的車企。
而福特公司也精益求精，不斷改進t型車這一款產品，在20年的生產周期內，總共生產並銷售了1500萬輛t型車，至今仍然是單一款型汽車的銷量高峰。從這個角度來說，目前鬨得很轟動的新能源汽車特彆是電動汽車，無論是在售價還是產量來說，都還隻是個呀呀學步的嬰兒而已。
而福特公司當年的產品貴精不貴多，一門心思把一樣東西做好、做細、做強的經營理念，也是非常值得我們學習的。
二、當年美國的汽車保有量
美國在一戰以後的總統柯立芝任期之內（1923—1929年），那可真是一個紙醉金迷、奢靡富足的夢想社會，因此又被稱為“柯立芝繁榮”。那時候的美國吃足了一戰紅利，經濟正在飛速發展時期，美國人的平均收入很高。
當時普通工人的平均工資，是每年200美元---400美元，福特公司的工人甚至達到了周薪30美元，年收入在120*12=1440美元。而當時的高收入階層如醫生、律師、工程師的收入，甚至達到了3000-5000美元。
彆的不說，就這一個工人一年收入就可以買到一輛轎車的水平，就是很多國家至今也冇有實現的。而既然當年的汽車價格如此之低，從那之後一直到1929年大蕭條來臨前，美國的汽車保有量就有了飛速的增長。據《東方雜誌》1924年21卷1號刊的統計：
據最近調查，全世界共有汽車約14，347，468輛。其中美國占83.8%，計12，364，377輛，而其餘各國則合而計之，亦不過2，379，091而已。茲將各洲汽車數以表示如下：
南北美洲…………13，078，297輛（除美國外的美洲其餘各國計713，902輛）
歐洲………………1，302，153輛
亞洲………………144，479輛
大洋洲……………1
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