第315章第一批2200架訂單（第二
第315章第一批2200架訂單（第二(第2/5頁)
的一部分力量。
當然這種撞擊的力量足夠大，也不是每次劇烈撞擊都會丟發動機。
因為撞擊的角度力量不同，結果都不同。
總比發動機直接撞進駕駛艙要好多了。
發動機的連接部件就做了特殊的處理，在發動機撞擊的瞬間，力量會傳遞到連接部件，由連接部件以及發動機艙的設計，讓發動機往下走。
一方麵可以卸掉衝擊的力量，另外一方麵也可以不讓發動機在巨大的力量撞擊下入侵駕駛室。
當然這樣也不是百分之百的安全，隻是降低事故中人員被發動機入侵駕駛艙帶來的傷害。
任何的措施都是降低事故之後人傷害的概率。
但是這也有各種條件，不能說安全措施好了，就冇事。
而且汽車這類東西，在路上遇到的情況那是多變的，有時候哪怕你自己講規矩，但是彆人要來撞你怎麼辦？
自己才是安全的第一責任人。
槳葉的這個材料工藝，對於現階段的飛機製造公司來說，有些太難，因為這需要海量的數據來做一個數據模型。
槳葉撞擊的力量，撞擊的速度，還有連接部件，槳葉本身的結構等等的。
李鬆這個是從二手平臺弄的，那邊的設計人員直接找現成的數據就是了。
隻要加工製造工藝不超過這個時代就可以了。
而在現場，幾個飛機製造廠的工程師反複確認設備冇問題，飛鳥撞擊流程也是冇問題的，超市的送貨清單也冇問題。
然後半個小時之後，實驗室換了比奇公司的發動機。
在觀眾還有其他人的註視下，模擬群鳥撞擊同樣失敗了。
5個50克的雞腿直接讓鋁合金的槳葉直接打飛了出去。
觀眾一片嘩然，這？
然後直播就直播不下去了。
幾家公司不得已趕緊的請通用公司的專家來看看是怎麼一回事。
通用有專門的飛鳥撞擊測試實驗室。
但是輿論已經形成了，畢竟直播啊，這可是直播。
晚上的時候cbs電視臺播放了熊貓飛機在眾籌俱樂部組裝的過程，並且順利啟動，進行了第一次飛行。
並且邀請會員前往眾籌俱樂部親自體驗，因為要下訂單了，訂單的數量決定價格。
這種上單翼的螺旋槳飛機本來都差不多，熊貓飛機冇有了撐杆，然後外形比較流線，機身是黑白兩色的。
看起來就要比同類的簡潔流暢一些。
而在堪薩斯州這邊，通用的工程師來到了測試現場，隻是看了一圈，就開出一百萬美金的價格。
三家小飛機製造商聽到這個開價，隻能接受。
通用工程師簽訂了合同，就指出了最關鍵的問題，雞腿要解凍。
甚至拿起雞腿直接砸在地麵上……。
幾家小飛機公司的人傻眼了，這？
這就拿走了一百萬美
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