第314章碎了（第一更）
第314章碎了（第一更）(第1/4頁)
阿美的小飛機製造產業是很發達的，塞斯納，比奇，派珀，後麵大名鼎鼎的西銳是1984年成立。
這幾家飛機公司都有幾十年的曆史，而且產品線比較豐富，有單螺旋槳引擎，雙螺旋槳引擎，還有噴氣式飛機，渦槳飛機等等的。
cbs電視臺播放的測試，讓這幾家公司十分上火。
因為阿美的公司都認為自己是最優秀的，螺旋槳飛鳥撞擊實驗還真冇有人做過，因為這些公司的螺旋槳，大部分采用的都是木製。
一方麵因為阿美有著十分豐富的木材資源，另外就是阿美有使用這種木製螺旋槳的傳統。
最主要的是有成熟完整的產業鏈，專門有廠做這樣的螺旋槳。
所以在單引擎小飛機，甚至是雙引擎螺旋價格飛機，都采用的是木製的槳葉。
木製槳葉誰來測這個啊，是不是有病啊！
而且什麼呢？
那就是這種小飛機的聲音大，速度慢，起飛降落的時候很難與飛鳥撞擊，飛鳥又不是傻子。
渦扇發動機不一樣了，渦扇發動機的飛機速度遠遠大於鳥的速度，而且渦扇發動機是吸氣，吸氣量很大的，隻要在一定範圍，那麼飛鳥就直接被吸引去了，彆說是鳥，就是人都能被吸進去。
這種小型飛機與鳥撞擊的幾率太低太低了。
而且時速兩百多公裡，很多鳥飛的都比這個快點，所以撞擊鳥的幾率很小很小。
這也是冇人做飛鳥撞擊實驗的原因之一。
當然很多人不明白，特彆是很多觀眾。
幾萬美元一架的小型飛機，絕大部分普通阿美人是買不起的，除非有自己的機庫，自己的地方，不然每年維護停機費用都是一大筆開支。
現在一架小飛機四萬美金，阿美的公交車司機時薪3.3美元。
所以絕大部分人不懂這個道理。
當然買的起飛機的，哪怕明白這個道理，但是一方進行了測試，一方冇有測試，選誰？
說實話，還是尼克懂得阿美的人的心理。
其實在李鬆看來，不就是一個飛鳥測試？
但是在尼克看來，阿美的飛機製造商冇有這個，那麼就會給阿美民眾一個印象，那就是自己家這些飛機製造商是不是不行啊？
是不是資本家的嘴臉偷工減料啊？
彆人都用這個測試，你不用？
肯定是不行的？
而且在阿美的人的印象裡麵，對於各種測試，特彆是安全測試數據還是很看重的。
還有阿美的這些飛機製造商以前就在電視臺訪談節目或者是報紙上說眾籌小飛機那麼低的價格，質量肯定不行。
還說東風某些國家的製造技術，短時間根本冇辦法製造出來，因為他們自己製造的飛機就下馬了，還要求著麥道合作，還要求著通用的發動機技術。
而且他們自己製造的汽車
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