第54章主禮堂
第54章主禮堂(第1/3頁)
峽穀，是那種最讓飛行員頭疼的地形。
兩側岩壁近，通道彎，視線差，任何一個判斷失誤都會被峽穀的地形無情地懲罰回來。
齊修在峽穀入口減了一點速，不是因為他需要，而是因為他需要等人。
不是等喻戎，喻戎跟得住，問題不大。
是宋啟陽和陳予。
他在頻道裡發了一段話。
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「宋啟陽，陳予，峽穀段跟著我的軌跡走，不要提前判斷，我在哪裡你們就往哪裡跟，相差半秒以內，不用怕。」
「收到。」宋啟陽的聲音先響起來，簡短，但能聽出他在調整呼吸。
陳予的回答更短：「好。」
四機編隊進入了峽穀。
追擊的小組跟進來了。
後方有兩架戰機，距離大約三百米，速度匹配，明顯是有經驗的選手，在峽穀裡保持追擊而不減速，不是容易的事。
你需要對前方的彎道有預判，對對手的速度變化有感知，同時還要為自己留出足夠的製動空間。
能做到這一點的人，至少在這個賽段上不會犯低級錯誤。
但他們追進來了，這是個錯誤。
峽穀裡冇有超車空間。
兩側岩壁的間距在最窄處隻比天梭-r3的翼展寬出不到四倍，任何一架戰機的橫向移動都會擠占相鄰機位的安全邊界。
在這種條件下，追擊方等於被鎖在了一條單行道裡。
前麵有人減速，後麵就得跟著減速。
這是一種完全被動的狀態。
齊修冇有在峽穀裡直接甩掉他們，那太費時間了，而且不必要。
在峽穀裡做高速擺脫需要付出額外的能量代價。
而這些代價換來的僅僅是拉出幾百米的距離優勢，在後續的開闊賽段裡很容易被對手用更優的線路追回來。
他做的是另一件事。
在第五賽段的第三個彎道處，他壓低了飛行高度，貼著峽穀底部的岩石以極低的餘量飛過，同時向左側做了一個極其微小的偏轉。
天梭-r3的左翼氣動麵在那個姿態下會產生一個對應的湍流尾跡。
那個湍流尾跡，對於一架跟隨距離在三百米內的戰機來說，是一道不可忽視的氣流擾動。
跟在後麵的第一架戰機在進入那段湍流區域的時候，機身發生了一次輕微的偏擺。
在三百米以外，那個偏擺輕微到幾乎不可見。
但在峽穀裡，在那個彎道處，那個偏擺，恰好讓戰機的右翼尖端越過了賽道的邊界線。
邊界線是虛擬的，由全息標記係統實時生成，精確到厘米級彆。
越過就是越界，越界就是強製警告。
賽事的規則很簡單：第一次警告，記錄在案；第二次警告，淘汰出局。
第一次警告。
那名飛行員做了修正。
但問題在於，在峽
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