第53章瘋狂的殲滅
第53章瘋狂的殲滅(第1/3頁)
賽道從出發臺往外延伸，直到消失在東津星的地平線裡。
七個賽段，地形各異，設計者顯然在每一段裡都埋進了讓飛行員頭疼的東西。
第四賽段的近軌道低重力區間是這條賽道最特彆的地方。
從大氣層頂部衝出去，進入一段短暫的近太空飛行，然後再在規定的時間窗口內折返，穿回大氣層。
引力和慣性的疊加方式在那一段裡完全不同。
正常飛行的本能反應在那裡往往是錯的，需要主動克服肌肉記憶，用另一套邏輯來操控。
大部分選手怕這段，因為練得最少。
裁判組的出發臺上，旗語信號準備就緒。
十八支參賽小組的戰機停在了出發位置，發動機的低頻轟鳴連成了一片。
第九小組的出發順序，排在第十六位，屬於靠後出發的一批。
綠燈亮起，第一組的戰機衝出了出發臺。
接下來每隔四十五秒，一個小組出發。
時間倒數裡，第九小組四架戰機的引擎熱身完成，係統就緒。
旗語信號變綠。
四架戰機同時推動油門，出發臺的地麵在引擎尾焰裡震動了一下，然後，整個第九小組消失在了賽道入口的方向。
……
……
第一賽段是直線，風阻是最大的阻力來源。
齊修把油門推到了最大位置，把自己的飛行軌跡調整到了理論上氣動損耗最低的角度，直接拉到了最高速度。
喻戎跟上了，整個過程和他的偏差不超過兩個機身長度。
宋啟陽的速度建立得比前兩人慢一點，但穩，出了直線段進入第一個彎道時，他已經和喻戎拉平了。
陳予的起步是最激進的，初始加速比齊修還快半拍，但持續性略差，在直線段的後三分之一開始掉速，最終以比宋啟陽稍微落後的位置進入彎道。
四個人的速度梯隊在第一賽段結束時已經穩定下來。
齊修在前，喻戎緊跟，宋啟陽和陳予並排在後，四架戰機保持著一個鬆散但有效的編隊形態。
第二賽段，低空山地。
山地段的特點是高度頻繁變化，飛行員需要在短時間內連續判斷地形起伏，保持戰機和山脊之間足夠的安全間隔，同時又不能因為過於謹慎而損失太多速度。
謝子明的小組在這一段裡發出了第一條組間頻道信號。
這件事本身不違規。
組間頻道是公開頻道，任何小組都可以向其他小組發信號。
規則裡冇有禁止溝通，隻是不允許肢體性碰撞和故意破壞賽道設施。
齊修的組內頻道裡冇有收到這條信號，但組外掃描功能把那個頻段的信號捕捉到了。
內容是加密的，他聽不出具體內容。
但加密信號出現在團隊賽開始後不久，而且是從謝子明的小組發出的，這件事已經足以說明問題了。
「有
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