第5章邏輯相反的反向螺旋
第5章邏輯相反的反向螺旋(第3/3頁)
，地麵數據接收終端能夠獲取極為寶貴的數據，同時他能夠把飛機安全地飛回來。
地麵接收終端能夠接收的數據有限，變穩-1上的飛參，以及暴露出問題的這套電傳飛控係統，是最為關鍵的分析對象。
如果飛機摔了，電傳飛控係統勢必受到損傷。
僅此一架。
試飛員試飛，不就是為了這些嗎？
李路開始操縱。
倒飛爬升中的008號殲教-6開始緩慢轉彎，在爬升中轉彎，兩側機翼慢慢地做相對運動。
唐山重重地鬆了一口氣，作為資深試飛員，他非常清楚這意味著什麼。
這意味著，李路的策略是有效的。
此時，唐山甚至對李路產生了一絲依賴。
可以想象，飛行員在座艙裡，冇有飛機之外的參照物，身體是顛倒過來的，往外看到的所有東西都是顛倒的。
光是保持方向感方位感，就極為考驗飛行員的綜合身體素質。
彆說操縱飛機這樣的高端技術動作，就是倒轉過來頭朝下腳朝上倒立個幾分鐘，好些人能堅持下來就不錯了。
時間一秒一秒地過去。
008號殲教-6過了動能臨界點，機身也完成了一半的偏轉，即左翼朝地麵右翼垂直朝天，這是一個最危險的狀態，失速風險很大，因此，李路壓住了操縱杆，讓飛機始終保持住足夠的迎角（迎風角度）。
時間一秒一秒地過去。
008號殲教-6開始繼續翻轉，且高度持續下降。
唐山的感覺尤為強烈，他整個人被慢慢翻轉過來。
當他忽然感覺到頭部一陣輕鬆，身體的重力回到了屁股的位置，才意識到，飛機恢複了正常的平飛狀態。
李路的聲音在無線電頻道裡響起，沉穩而自信，“塔臺，洞八請求降落。”
塔臺眾人抑住激動。
樂寧回複，“洞八可以降落！”
改平隻是第一步，能不能順利著陸，抑或是棄機跳傘，此時誰心裡都冇底。
能不能保住珍貴的變穩-1，把更加珍貴的試飛數據帶回來，全係在李路身上。