第73章1996-2
第73章1996-2(第2/3頁)
率和海麵雜波影響，搜索效果甚至還不如飛行員的目視搜索。
而客觀上的體係劣勢則更大了。
冇有預警機給空中情報，冇有偵察衛星拍實時畫麵，也冇有遠程陸基相控陣雷達給他引導，凡是能幫戰機擴展感知能力的技術手段，我們都還冇有。
這便是當前必須要麵對的血淋淋的現實。
唯一能讓人稍微鬆口氣的是，截至目前，整個突進過程還冇被敵人發現。
不管是島上的各個雷達站，還是在海峽東邊廣闊海域進入了戰備部署的艦艇及其艦載雷達，都冇有發現殲轟-7的蹤跡。
超低空隱蔽突進再拉高偵察，這一戰術到目前為止進行得很順利。
前後座艙裡，李路和薛爽配合得相當默契，他們的目光往複交叉目視觀察著左右上下的空域和海麵。
頭頂上的雲層很高，今天是個萬裡無雲的大晴天，能見度非常好，左右視線能一直去到海天交界線，茫茫大海上空空蕩蕩，一片潔淨。
李路保持航速航高飛過了預定參照點——「101塔」西邊三十多公裡的海區的時候，他註意到海麵上的浪花變得越來越白越來越顯眼，這明擺著就是海況變差了，海麵不太平靜了。
他根據經驗肉眼一估測，這會兒浪高已經超過三米，不過對於在五十米高度飛的戰機來說，這個浪頭還不至於直接威脅飛行安全。
俗話說得好，無風不起浪。
李路已經能清清楚楚感覺到，手裡的操縱杆開始傳來輕輕的丶有規律的抖動，同時方向舵和升降舵的細微震動也通過腳蹬明明白白傳到了他腳底板。
他現在操控戰機精細到什麼程度？
就跟開一輛剛好兩米寬的車，穩穩倒進一個才兩米二寬的車庫似的，全神貫註精力高度集中，每一個操縱動作都無限接近零誤差。
他小心翼翼地配合著駕駛杆和油門杆，一點點調著方向舵和升降舵，在側風吹來時穩住姿態，微調油門大小配合著，如此才能在這個高度保持住飛行參數不變。
要是單說開飛機的感受，殲轟-7開著可就舒服太多了。
不管是按人體工程學設計丶飛多久都不會太累的座椅，還是飛控給的那種靈敏順手的操縱響應丶清晰的操作反饋，都比殲-7丶殲-8強出去一大截，太適合跑現在這種要飛很久丶跑很遠的「長途」任務了。
空八團成建製轉場到東海場站之後，李路剛好完成殲轟-7所有課目的單飛，拿到了能完全獨立開這個機型的資質。
他緊接著馬不停蹄，又用空八團的殲-8b進行改裝訓練，才花了一個星期，就順利領到了殲-8b的飛行資格。
他的飛行天賦，在臨戰訓練戰備越來越緊丶訓練強度越拉越大的時候，得到了爆表式的展現。
也正因
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