第72章1996-1
第72章1996-1(第2/4頁)
斷的光線乾擾。
李路全神貫註地操縱著飛機，努力保持其穩定的飛行姿態；與此同時，薛爽則時刻緊盯著飛行高度表，不時提醒李路進行細微的調整，以確保持續的超低空飛行安全。
地球表麵是一個曲麵，這一特點在浩瀚無垠的海洋上空表現得尤為明顯。
在如此高速的飛行過程中，李路必須每隔一定時間就細微調節飛機的俯仰角度，這樣才能確保戰機始終穩定在五十米的預定高度飛行。
相比之下，西方國家的第三代戰鬥機其自動駕駛儀已配備地形匹配功能，能夠自動維持飛行高度，並規避地麵或海麵上的障礙物。
當電傳飛控係統成為三代機的技術標準之一，我們國產的最新式戰機殲轟-7采用的仍然是具備部分電傳飛控係統功能的機械傳動技術。
低空突防訓練為何長時間冇有在人民空軍中普及，是人民空軍想不到這種戰術的優勢嗎？
可以質疑這個年代的人民空軍的裝備技術，但千萬不要以為自己的智商比人民空軍的智商高。
不是想不到，而是做不到。
延安時代的抗大，已經有學員畫出了心目中的國產航母。在那個年代，我們的先輩們對未來的洞悉超乎想像，深知未來在海洋，在天空，儘管當時手裡連人手一支破套筒都做不到。
隻是李路知道敵我力量對比懸殊嗎，顯然不是，全軍三百多萬人，每一名乾部戰士都非常清楚我們和敵人之間的差距有多大。
在同樣的裝備技術遠遠落後於敵人的情況下，我們能打敗敵人第一次，就有信心有能力打敗敵人第二次。
對於此時此刻的李路，他能找到小鷹號航母戰鬥群一次，就有信心有能力第二次找到它們！
這也是由他和薛爽擔負此次戰前至關重要的偵察任務的原因。
冇有誰比李路有經驗。
航線是經過反覆推敲確定下來的。
根據情報部門掌握的情報，根據雷達部隊過去一段時間探測到的敵方空軍活動的規律，再根據任務目的進行綜合分析後，製定出來多條航線，最後在起飛之前再根據最新情況選擇其中一條航線。
毫無疑問，此次偵察任務是嚴密的。
李路起飛後，先是在三千米高度擺出向東飛的姿態，速度很快，直逼中線。
雙方直線距離最遠不過三百公裡，島上的任何飛行器起飛，都逃不過圓嶺雷達站的探測，反過來，東海場站這一帶沿海起飛的飛機，也逃不過島上「鋪路爪」預警雷達的探測。
甚至，「鋪路爪」預警雷達號稱預警距離3000公裡。
這是什麼概念？
島上一部「鋪路爪」預警雷達能夠覆蓋至川西腹地！
但是，這種遠程預警雷達對低空丶超低空目標的探測是非常有限的。
眾所周知
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