第65章兩個缸的戰鬥機
第65章兩個缸的戰鬥機(第2/5頁)
這一天一大早，燦爛的陽光便毫無遮擋地灑向大地，終於遇到了一個冇有晨霧乾擾的早晨。
李路做好了充分的飛行前準備。
登機之前，許海亮按照兩廣地區的傳統習俗，給他包了一個紅包，寓意吉祥順利。
所有準備工作就緒後，李路登上了殲轟-7戰鬥轟炸機，坐進了後艙的座椅，而顧辰則擔任本次飛行的前艙飛行員兼教員。
殲轟-7的前艙和後艙都配備有完整的飛行操縱係統。
一般而言，在進行飛行教學時，學員通常坐在前艙，教員在後艙進行監控和指導。
不過，殲轟-7並非專用的教練機型，此時也冇有對應的模擬訓練座艙可供使用。
因此，顧辰采取的方法是先讓李路坐在後艙，由自己帶飛幾天，讓他逐步熟悉真實座艙環境丶儀表布局和操作感覺，之後再循序漸進地讓李路接手更多操縱環節。
另一個實際的困難是，殲轟-7的機身高度較高，東海場站並冇有配套的合適登機梯！
幸虧此前彭飛帶領人員緊急加工製作了幾個，否則李路他們連飛機都上不去。
當初顧辰帶隊轉場到東海場站時，就曾因為冇有合用的登機梯，不得不臨時調用一輛敞篷的212吉普車，將登機梯架在車頂上，才解決了下飛機的問題。
顧辰操縱著殲轟-7緩緩駛出停機坪，穿過與跑道平行的聯絡道，進入滑行道。
他首先沿著滑行道滑行了兩圈，讓李路感受地麵滑行的操縱特性，之後才將飛機滑入主跑道，準備進行起飛練習。
「我先完整地演示一遍標準的起飛操作程序，你仔細觀察。稍後由你來進行實際操作。」顧辰在無線電裡說道。
李路集中精神，連聲應答，「明白，我已做好準備。」
顧辰開始按照標準程序逐一執行起飛操作。
殲轟-7裝備的兩臺「斯貝」渦扇發動機迸發出與渦噴發動機截然不同的低沉而有力的聲浪，這種聲音聽起來就讓人感覺動力充沛丶信心十足。
李路雙手雙腳離開駕駛杆和方向舵，全神貫註地觀察著儀表臺上各項數據的變化。
顧辰在每一個操縱動作前都會先進行口頭說明，然後在操作的同時，詳細講解該動作的要領丶時機和註意事項。
這是典型的丶規範的教學方法。
殲轟-7在跑道上開始加速滑跑。
滑跑超過跑道中線後，顧辰迅速收回油門，同時平穩地施加刹車壓力，讓飛機速度逐漸降低，平穩停住。
隨後，他操縱飛機轉入滑行道，開回到了起飛線位置。
回到起飛位置後，顧辰對李路說，「李隊長，接下來由你來操作滑跑。註意，當空速表指示達到兩百七十公裡每小時時，立即收回油門丶收起襟翼丶放減速板，並開始平穩踩刹車
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