第1341章四百人困在底艙，常規通道
第1341章四百人困在底艙，常規通道(第1/3頁)
第1341章四百人困在底艙，常規通道徹底失效
四百餘人失聯的消息讓整個碼頭指揮係統驟然緊繃。
郵輪載客名單、電子門禁和熱成像數據被同時調出。
碰撞發生時，底層劇場正在舉行通宵活動。
部分乘客則集中在下層餐廳與娛樂場所。
船體傾斜後，自動防火門大麵積關閉。
許多人冇有機會向上層撤離。
海事救援官把郵輪剖麵圖鋪在桌上。
“目前確認三個主要受困區域。”
“底層劇場約一百七十人。”
“下層餐廳約九十人。”
“機艙外側休息區與通道內，可能還有一百五十人。”
“生命信號是否穩定？”
陸晨問道。
“熱成像還能看到集中活動。”
“部分區域有人持續敲擊船體。”
“但信號數量正在減少。”
三條常規通道被標在圖上。
船尾主樓梯已經被倒灌海水淹冇。
中央電梯井因船體傾斜發生變形。
右舷維護通道距離碰撞破口最近，氣體檢測數值遠超安全標準。
穿戴加強型防護裝備，也無法保證長時間進入。
更麻煩的是船內結構仍在變化。
每次海浪衝擊，郵輪都會產生輕微位移。
傾斜角度已經從二十一度增加到二十四度。
如果內部隔艙繼續進水，底層空間可能被徹底淹冇。
林德康趕到指揮桌前。
“能不能從左舷切開船體？”
海事工程師搖頭。
“左舷靠近主要承重結構。”
“外部切割會改變應力分布。”
“船體現在處於擱淺平衡，任何大幅震動都可能導致二次側翻。”
“從頂部向下破拆呢？”
“需要經過三層甲板。”
工程師指向圖紙。
“中間還有燃油管線和電力係統。”
“最快也要五小時。”
五小時隻是理論時間。
底艙已經開始缺氧。
有毒物質正通過通風係統進入部分封閉區域。
受困者中還可能存在撞擊傷、擠壓傷和中毒患者。
很多人等不到五小時。
陸晨查看剛從船上帶回的傷員分布記錄。
症狀最嚴重的一批患者，全部來自右舷中下層。
這意味著有機磷類物質已經通過破損通風口進入船內。
外部人員尚且可以快速去汙。
底艙受困者卻隻能在封閉空間內持續暴露。
【紅色災難預警】
【郵輪底艙殘留毒物濃度持續上升】
【受困人數：四百零七人】
【高危傷員預估：一百一十二人】
【主要風險：急性膽堿能危象、缺氧、海水倒灌、低體溫、結構性坍塌】
【隱性病灶預警：未來兩小時內，危重患者數量將快速增加】
陸晨關閉係統界麵。
這些信息不能直接拿出來。
他必須用現場數據建立所有人都
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