第126章包宇救父
第126章包宇救父(第3/3頁)
此時，包家還冇有曆史上七十年代末2000萬噸載重量那麼高。
實際上，包家真正航運集團遠不止這個。
“爹地，其實不止。”
“不止？”包裕剛驚訝問道。
“第一，我們包家春節前收購的九龍倉集團，旗下的航運集團也有接近200萬噸的載重量。第二，春節後我收購的和記黃埔旗下的和記航運集團，也有接近300萬噸的載重量，也就是說，這兩大航運集團加起來也有接近500萬噸。”
500萬噸？
香江除了包裕剛，董家，趙家，曹家，這些規模比較大的華資航運集團外，像香江英資四大洋行，包括怡和，和記黃埔，會德豐，太古，甚至還有其他大大小小的華資，英資都有自己的航運公司。
隻是規模相比起包裕剛來說還是差太遠了。
包裕剛憑借環球航運集團1000萬噸載重量排在香江第一，亞洲航運集團400萬噸載重量排在第二，其後才輪到其他航運集團。
董家現在的東方海外規模還不大，可能也就幾十萬噸的載重量，真正發展起來還是在八十年代初，那個時候董家航運集團載重量超過1100萬噸。
也就是說。
此時包裕剛憑借環球航運集團，亞洲航運集團，還有包宇憑借九龍倉航運，和記航運，這全部加起來已經接近2000萬噸了。
包裕剛是真的驚訝了，他還真的忽視了包宇收購九龍倉以及和記黃埔，背後還涉及到這兩大航運集團。