第四十二章1967年11月—68年2
第四十二章1967年11月—68年2(第4/8页)
用很多轮船连接成一条长龙，让火车开过去？
她不知道旅客是随同火车一起过江，还是下车后乘别的轮船过去，等火车运到江那边再上车。她不好意思多问，怕别人笑话她农村人傻，只好默默地等，悄悄地观察。
这时，正好列车员走过来，彩云还是忍不住问了一句：“同志，你能跟我们讲一讲火车是怎么过江的吗？”
列车员很爽快地答应了：“可以，很乐意为大家服务。火车轮渡过江主要是通过渡轮和活动引桥将火车分段运到长江对岸。渡轮上铺有一道道铁轨，活动引桥随着江水潮起潮落而沉浮升降，确保引桥铁轨与渡轮铁轨实现可靠对接，活动引桥的另一端以铰链形式和栈桥上的轨道相连，通过栈桥铁轨将轮渡铁轨与陆地铁轨连接起来。
彩云又问：“我们要不要下车去推火车上船？”她刚问完，就感到后悔，觉得这个问题问得是不是有点傻。
列车员接着说：“你们不用下车。摆渡时整列火车被分成几段，由两个火车头同时工作。列车前面的车头负责将列车分段牵引上渡轮，后面的车头起助推或倒拖的作用，协助前面的车头把分段脱钩的车厢按指令拉到渡轮并列的铁轨上。经过反复牵引倒运，列车全部上船后，渡轮就离岸过江了。我们现在是在北岸，到达南岸后再组装起来，驶入南京站，也就是下关站，等待发车。”
这时车厢内传来“哐、哐”的响声，列车员对大家说：“你们听见刚才的响声了吗？这就是车头与车厢万向节脱钩或撞接时发出的声音，一会儿你们还能听到扳道岔的嘎嘎声和调度人员有节奏的哨音。”
这时又有人问：“整个摆渡需要多长时间？”
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列车员道：“时间比较长，大约需要一个半小时。”
经过约半个小时，彩云所在的车厢已经被牵引到渡轮上，没一会儿渡轮离岸进入江面。彩云坐在车厢内，既没有火车在陆地上行驶时“哐当哐当”的响声，也没有那种轰鸣声和吱吱扭扭的怪声，亲身体验到人在火车上、火车在渡轮上、渡轮漂行在江面上的神奇感觉。
快到晌午时，火车到达了镇江站。彩云直接坐公交车赶到了镇江去扬州的渡口，江面上来来往往的轮船很多，等着渡江的人也非常多。
上船后没多久，就到达长江对岸的扬州渡口。彩云下了船，张望了半天没见玉强的身影，突然听见身后有人喊了一声：“妈，我在这里！”彩云一听就知道是玉强。
“我还担心你是不是没收到信呢。”
“昨天刚收到您的信。一路顺利吗？”
“顺利。你在这都还好吗？”
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