第64章玛丽王后驾临
第64章玛丽王后驾临(第3/6页)
时卸完一万八千吨，差不多是理论天花板。他让我转告，如果卸货进度不理想，你可以视情况决定离港时间。但代价你清楚。“
哈丁点头。
5月3日黄昏，装载全部完成。菲利普斯在码头边召集了所有军官——船长哈丁、驱逐舰编队指挥官、航母特遣舰队联络官——做了最后一次任务通报。
“航母编队会在印度洋远端提供空中掩护，‘不屈‘号的管鼻燕战斗机每天巡逻，直到你们进入巽他海峡西口。进入海峡后，空中掩护撤出，全靠自己。“菲利普斯说，“尽量无线电静默，除了紧急遇险信号。抵达新加坡后，用短码发送‘货物已到‘。如果失败，什么都不用发。“
他停顿了一下，目光扫过每一个人。
“我希望一周之内能看到那封电报。“
5月4日凌晨四时，编队离开亭可马里。玛丽王后号在前，三艘驱逐舰呈前三角护航阵型——“朱庇特”号在左舷前方，“伊莱克特拉”号在右舷前方，“帕拉丁”号在船尾后方。四艘船以二十节航速驶入印度洋开阔水域。在编队后方约八十海里处，以“不屈”号航母为核心的分舰队同步跟进，保持无线电静默。拂晓时分，四架管鼻燕战斗机从航母甲板弹射升空，飞抵编队上空执行空中巡逻，每三小时轮换一班，确保编队头顶白天始终有战机巡弋。
玛丽王后号在加速时的感觉与众不同。她的八台锅炉同时供汽，四台帕森斯涡轮机全速运转，船体传来的是一种低沉而持久的震颤，仿佛整艘船是一只正在苏醒的巨兽。二十五节、二十六节、二十七节——舰桥上的速度表指针稳定地停在了二十七节的位置。她的设计航速是二十八点五节，满载两万吨物资后降到二十七节，仍然是海面上最快的船。
前两天的航行平安无事。印度洋上风浪不大，海面空旷。5月6日上午，“不屈“号的管鼻燕战斗机按时出现在编队上空，往复盘旋。水兵们看到银色的战斗机从头顶掠过，有人低声说：“他们还在看我们。“没有人回应。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）第64章玛丽王后驾临(第2/2页)
5月7日清晨，编队开始转向东南，接近巽他海峡西南口。海水从深蓝变成浅绿，海底地貌从深渊变成了大陆架。无线电里传来航母编队最后一条信息：“空中巡逻已完成。接下来靠你们自己。祝好运。“
通讯切断后，编队进入无线电静默。海面上只剩下船体的引擎声和破浪声。
5月7日黄昏，玛丽王后号抵达巽他海峡西南口。哈丁从海图室走出来，站在舰桥上，看着前方逐渐收窄的海面——苏门答腊岛在左侧，爪哇岛在右侧，两片陆地之间的水道如同一条深色的缝
（本章未完，请点击下一页继续阅读）