第230章去英国找老丈人哭穷
第230章去英国找老丈人哭穷(第3/3页)
地位。
相较于安全记录不佳、飞行时经常颠簸、内部空间狭窄，乘坐体验糟糕的飞机，民众们还是更喜欢乘坐飞艇。
这个时候的民航客机，几乎都是从各国一战时的轰炸机改造而来的。
这些老式飞机不仅飞行速度慢，载客量也很少，通常只能携带4-8名乘客。
跟一次性能携带50名乘客，并且留有大量活动空间的飞艇比起来，它们的乘坐体验确实算不上好。
而且早期的飞机速度并不比飞艇快多少，交通效率也跟飞艇拉不开差距。
专门为客运设计的民航客机，要等到1925年以后才会问世。
但受限于这个时代技术的限制，即便是二战之前容量最大的客机，满载起飞也只能携带40名乘客，且只能执行短途飞行。
如果需要跨大洲飞行的话，中途需要经停多个节点进行补给和维护，全程耗时在数周以上！
比如说英国伦敦到南非首都开普敦的航线，中途需要经停10个站点，更换6架飞机，早期时要消耗2周以上的时间。
即便是到了后期，也至少需要4-5天时间。
但如果乘坐飞艇的话，因为中途不需要停靠，仅需要两天半时间就能抵达，效率反而更高！
也正因为如此，国际远距离航空的业务，几乎完全被飞艇垄断了！