第40章帮老头（求追读）
第40章帮老头（求追读）(第3/3页)
催化的？汽油不是加进去就能烧么？难道柴油得催化？”
“柴油也是加进去就能直接烧，用不着催化！”孙姓中年人科普道。
“那有什么值得催化的？”李一鸣装作思考般挠了挠头：“我猜啊，如果不是加进去的东西，那肯定是排出来的东西需要催化！”
一句话点醒梦中人，钱老头突然转过头，目光灼灼地盯着李一鸣，然后快速的拿起那份文献资料，找到了相关段落。
片刻后，钱老头又是猛的一拍大腿：“小孙，我想明白了，这个叫催化转换器的东西，应该是安装在排气管上的，用来处理发动机燃烧后排放的废气！”
对面的李一鸣又是长松了一口气，你总算明白三元催化器是干啥的了！
这个催化转换器，其实就是最早版本的三元催化器，处理汽车尾气用的，油车的标配。
汽车用三元催化器1970年才发明，1973年才进入量产，但普及的相当快，1975年的时候欧美法规就要求新生产的汽车强制安装三元催化器。
20世纪60年代，欧洲因为工业废气频繁迎来酸雨，欧美国家开始注意起大气污染的议题，1970年更是发起了第一个“世界地球日”，美国借此机会通过了一大堆的环境法案。
正是在这一背景下，三元催化器迅速的被应用到量产车型中。
而国内的这些汽车工程师，哪知道这些！他们懂什么大气污染？懂哪门子“世界地球日”？
三元催化器这东西，别说是见了，听都没听说过！
所以当他们看到catalyticconverter这个词汇时，只是照着字面意思翻译出来，压根不知道这东西是干什么用的。
李一鸣也只好装成萌新，旁敲侧击的提醒，好在钱老头也是专业人士，稍微点破那层窗户纸，便能猜到这个零件的用途。
钱老头和孙姓中年人讨论了半天这个三元催化器，而李一鸣又在那张纸上，找到了下一个目标。
“孙叔，你看这个单词怎么读啊！教教我呗！”