第1281章环球快车（第二更，求订阅）
第1281章环球快车（第二更，求订阅）(第3/4页)
然低于战斗机的2.04马赫的速度，但也将伦敦和纽约之间飞行时间缩短至4小时左右。比普通民航客机节省超过一半时间，所以虽然票价昂贵，但仍然会受到商务旅客的欢迎。”
“而且这个速度……”
林同骅特意强调道：
“1.8马赫！这也是阁下提出，无论早从材料学，还是经济学的角度上来说，这个速度都是最合适，它不是两倍音速，但是在它的温度适中，不需要特别的设计和特别的材料，这就意味着成本的降低……”
这是因类受超音速空气动力加热的影响，超音速机身蒙皮温度变化比亚音速飞机要大得多。在飞机在达到2马赫的巡航速度时，蒙皮温度可达120摄氏度以上，最高温的地区甚至可达207摄氏度。
这就需要采用钛合金等材料，水涨船高下，成本也就上去了，所以，李毅安就采用了一个取巧——1.8马赫，这个速度用铝合金就可以满足需求，而是2200公里的巡航时速，足以满足大多数飞行任务的需求。
话声稍微顿了一下，林同骅说道：
“在产品定位上，阁下的判断是非常准确的，普通客机速度是其次，无论是航空公司还是乘客，所追求的是安全性、舒适度和低成本等方面，只有一些特殊的客人，才会对速度有相应的要求。”
其实，这也是后来协和式客机退役后，各航空公司纷纷推出超音速商务飞机的根本原因，就是因为确实有这方面的商务需求，尤其是随着世界各国之间的经济联系越来越紧密。
那些商务人士恨不得早晨在纽约，中午就在伦敦，下午又飞到了香港。
这地球村的时代，不仅另一个世界有这方面的需求，这个世界同样也有这方面的需求。
当然了，更重要的是，李毅安个人也有这方面的需求。
毕竟，无论是伦敦，还是纽约，都有他的家人。所以，他才会提出这方面的要求，对于富人来说，票价贵上几倍，又有何妨？
人家压根就不在意这个！
毕竟没有哪个“男孩”不想在18000米的高空制造几米高的音爆云，况且，对于很多商务人士来说，他们确实有这方面的需求，毕竟，时间就是金钱。
在吸取“协和式”飞机教训的基础上，李毅安给出了一个相对稳妥的方案，
“况且，相比于载客量超过百人的大型飞机，这种商务飞机技术要简单许多，而且我们还可以用它做技术验证，就像当年，我们用c717去做技术验证一样。”
作为c717的总设计师，林同骅在很多时候，都弄不清楚到底是c717成就了c707，还是c707成就了c717，毕竟，他们之间，有很多技术是通用的。
但可以肯定的一点是，正
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